Kia Venga: Podvozek
Konstrukce podvozku je úzce spjata s modelem Soul a byla naladěna specificky s ohledem na provoz po evropských silnicích.
Koncepce se drží uspořádání obvyklého u aut této velikosti, tedy vzpěr McPherson vpředu a zadní nápravy se zkrutnou tyčí. Snaha o co nejkompaktnější konstrukci je důvodem, proč jsou zadní pružiny a tlumiče uloženy odděleně.
Kia použila elektrický posilovač řízení, který přináší úsporu paliva ve výši až 3 %. Řízení má relativně strmý převod, takže mezi dorazy jsou jen 2,77 otáčky volantu. Navzdory dlouhému rozvoru je poloměr otáčení jen 10,42 m.
Ve třídě malých MPV zatím není vůbec obvyklé, aby měl automobil ve výbavě standardně stabilizační systém. V sadě s ním ve Venze dostáváte automaticky protiblokovací systém ABS, protiprokluzový systém TCS ale i asistenta pro rozjezd do kopce, který při rozjezdu samočinně na okamžik přibrzdí kola, aby zabránil nežádoucímu zpětnému pohybu vozidla při manipulaci se spojkou.
