Lada Kalina je v Rusku bestseller

Značka Lada má na ruském trhu neochvějnou pozici, i loni zde jasně dominovala prodejům osobních aut. Nejprodávanějším vozem vůbec se tentokrát stala Lada Kalina s 142.930 prodanými kusy. Celkem se v loňském roce v Rusku prodalo 2.653.408 automobilů, o 39 % více než v roce 2010.

Na druhé příčce skončila Lada Priora (138.697 registrací), třetí byla Lada Samara (122.473 prodaných kusů), na čtvrté místo se propadl loňský vítěz, legendární Lada 2104/2107 (112.522 registrací), jejíž výroba v továrně Togliatti loni skončila. Další model značky Lada je na osmém místě, a to offroad 4×4 (u nás známá jako Niva).

Skvěle si vedlo Hyundai Solaris, které s 97.243 registracemi skončilo páté, díky čemuž se stalo v Rusku nejprodávanějším vozem, které nevyrobila Lada. Tento model jihokorejské značky, velký zhruba jako u nás prodávané Hyundai i20, se začal vyrábět v roce 2011, a tak do budoucna má jistě šanci svůj skvělý výsledek zopakovat. Podle znalců místních poměrů by Solaris mohl dokonce bojovat o příčku nejvyšší.

Nejlepší desítka dokazuje, jak ruští zákazníci milují vozy vyráběné ve své zemi. Devět z deseti nejprodávanějších automobilů se totiž montuje přímo v Rusku. Jedinou výjimkou je deváté Daewoo Nexia (ano, ta Nexia) s 54.567 registracemi, která se vyrábí v Uzbekistánu.

V nejlepší desítce ještě nechybí šestý Ford Focus (82.457 prodaných kusů), sedmý Renault Logan (81.909 exemplářů) a desátý Chevrolet Niva (54.425 registrací), jakási větší a modernější alternativa k Ladě 4x4.

Ruský trh v roce 2010: Pořadí modelů vede VAZ 2105/2107

Slavit ale může i Škoda, prodeje Octavie meziročně vzrostly o 125 % na 41.130 registrací. V celkovém pořadí tak Octavia skončila šestnáctá. Významně rostly i prodeje Volkswagenu Polo (52.100 prodaných kusů, meziročně + 400 %), kterému pomohlo zahájení prodeje místní varianty sedan, Kii Rio (49.858 kusů, + 71%) či Renaultu Sandero (45.694, + 138 %).

Podle analytiků by se během letošního roku mohlo v Rusku prodat až 2,8 milionu nových vozů. Místní trh sice může být poznamenán ekonomickou situací ve světě, stále zde ale zůstává spoustu potencionálních zákazníků, kteří vůz nevlastní, nebo vlastní nějaký velice starý, ještě z dob Sovětského svazu.