Majitel BMW i3 najel 277.000 km s originálními brzdami

Výdaje za pravidelný servis a údržbu tvoří celkem výraznou součást celkových nákladů na vlastnictví automobilu, což už si jistě uvědomil každý, kdo se někdy nechal zlákat ke koupi starší prémiové ojetiny. Provozovat auto zkrátka není levná sranda, a kdo pravidelný servis ignoruje či šidí, ten si zadělává na vážnější problémy.

V případě elektromobilů a hybridů však část těchto nákladů odpadá. Konstrukce bateriových elektromobilů je jednodušší, odpadají výměny kapalin a díky regenerativnímu brzdění, kdy vůz brzdí pomocí elektromotoru a současně tak dobíjí baterie, se výrazně prodlužuje životnost celé brzdové soustavy, což platí pro i hybridy.

BMW i3 nekončí, naopak. Stále žádanější model dostane ještě větší baterie

To ostatně skvěle demonstruje jistý Helmut Neumann z německého městečka Titz v Severním Porýní-Vestfálsku, který je od roku 2014 vlastníkem BMW i3. Se svým elektromobilem totiž od té doby najel přes 277.000 kilometrů, aniž by musel řešit servis brzd. Na autě jsou tak stále původní kotouče i destičky.

Nemyslete si však, že by Neumann svůj vůz nějak šetřil. Ostatně 277.000 kilometrů za 6 let je skutečně úctyhodný výkon. Malý elektrický bavorák, konstruovaný především k jízdě po městě, musel zvládnout i několik dálkových cest, včetně cesty do Berlína nebo zdolávání Alpských průsmyků.

BMW a Mercedes zvažují spolupráci v oblasti elektrovozů. Výsledkem by mohlo být BMW i2

Ani prudká klesání v Alpách přitom nedonutila řidiče použít klasické brzdy. Se vším si dokonale poradil regenerativní systém brzdění vozu, který tak současně dobíjel baterie a zvyšoval dojezd. Jedinými servisními úkony na voze tak dosud byly jen výměny pneumatik a výměna původního 22 kWH akumulátoru za větší, který nabídl kapacitu 33 kWh.

„Navzdory radosti z jízdy je BMW i3 zkrátka extrémně ekonomickým vozem. A to platí jak pro spotřebu paliva, tak pro servisní náklady,“ uvedl Helmut Neumann pro BMW. Při průměrné spotřebě vozu 13 kWh/ 100 km a cenách elektrické energie 30 centů/kWh se takovému názoru ani nelze divit. Vždyť ujet 100 km Neumanna vyjde jen na 3.90 euro, tedy cca 99 Kč.