Marko: Novinky Audi do roku 2016

Štyri roky po spustení produktovej ofenzívy sa automobilka Audi nachádza na polceste v plánovanom rozšírení modelového portfólia. Do roku 2016 tak okrem bežných medzigeneračných obmien zostáva predstaviť ešte trojicu (možno štvoricu) úplných noviniek, s ktorými sa v aktuálnej ponuke zatiaľ nestretávame.

Na konci tejto cesty by potom ingolstadtská značka mala byť lídrom globálneho prémiového trhu. Napomôcť by tomu malo rozšírenie výrobných kapacít v Číne, alebo nedávno oznámené vybudovanie nového montážneho závodu v Mexiku.

S úspešnou realizáciou plánov na obsadzovanie nových segmentov trhu, ako aj zvyšovania výrobných čísiel sa tak pred nemeckou automobilkou otvárajú aj aktuálnejšie výzvy. Z pohľadu širšej automobilovej verejnosti budú najviditeľnejšie zmeny dizajnu, alebo prvá generácia sériových elektromobilov a hybridov radu e-tron.

V oblasti dizajnu sa u Audi v uplynulom desaťročí sústredili na vytvorenie silnej vizuálnej identity vystavanej na jednotiacich líniach karosérie a charakteristickej prednej časti s dominantnou single-frame maskou. Opakovanie inak výrazných štylistických elementov však v posledných rokoch vyvolávalo kritiku, smerujúcu k prílišnej vizuálnej podobnosti modelov. Bývalý šéfdizajnér značky Stefan Sielaff tak ešte pred svojim odchodom do vyššej koncernovej funkcie v závere minulého roka pripravil plán výraznejšieho posunu dizajnového smerovania značky. Vrámci neho bude budúca generácia modelov Audi vizuálne rozdelená do troch základných skupín, kopírujúcich typové značenie podľa segmentov – A pre cestovné vozidlá, R pre športové modely, a Q pre kategóriu SAV. Každý z týchto radov dostane samostatný design-direction, samozrejme pri zachovaní (ale odlišnej reinterpretácií) doterajších základných štylistických pilierov.

Praktická realizácia tejto úlohy však už pripadne Sielaffovmu nástupcovi na poste vedúceho dizajnu ingolstadtskej značky Wolfgangovi Eggerovi. Ten sa bude musieť popasovať ešte s jedným výraznejším vizuálnym otáznikom, ktorým budú sériové elektromobily (a hybridy). V jednom z prvých rozhovorov po nástupe do funkcie už poodhalil aj niečo z týchto plánov. Podľa jeho názoru nebude potrebné vytvárať štvrtú samostatnú dizajnovú líniu. Úpravy v stvárnení tejto kategórie vozidiel by tak mali smerovať len k funkčnému znižovaniu odporu vzduchu, tak ako to už bolo nakoniec aplikované na sérií conceptov e-tron.

Cez dizajn sa tak dostávame k novo pripravovanému výrobnému programu Audi v podobe alternatívnych pohonov e-tron. A hneď v základnej myšlienke sa na tomto poli vedenie značky zásadne vymedzuje voči podobným projektom iných výrobcov. Nikto v Ingolstadte totiž nepovažuje ani za potrebné, ani za žiaduce navrhovať elektromobily a hybridy ako samostatné, technicky a dizajnovo špecifické modelové rady. Na rozdiel od (napr.) svojho bavorského suseda tak budú elektrické Audi odvodeninami známych typov s konvenčným pohonom. Dôvodom pre tento postup má byť téza, že majitelia vozidiel s inovatívnymi pohonnými systémami majú mať inak k dispozícií rovnaký štandard, aký platí naprieč daným modelovým radom.

Samotná aplikácia rôznych systémov pohonu e-tron však už nebude natoľko atypická. Plne elektrická sústava bude vyhradená pre malé vozidlá , a zrejme aj pre športové vozidlá radu R. Plug-in hybridy sa zas objavia výhľadovo v kompaktoch a všetkých väčších cestovných vozidlách a SAV, pri ktorých sa očakáva aj jazda na dlhšie vzdialenosti. Vrátane, modelov A6 a A8, kde v budúcnosti nahradia stávajúcu techniku full-hybridov.

Teraz sa už ale poďme pozrieť na to, aké novinky Audi pripravuje v priebehu nasledujúcich rokov, a v poznámkach pod čiarou nazrieme aj na reálne zvažovanú možnosť rozšírenia portfólia v strednodobom horizonte.

Audi A1

3d.hatchback: ---

5d. hatchback: ---

cabrio: ????

Z pohľadu karosárskej ponuky je najmenší modelový rad (aspoň) nateraz kompletný.

Druhá polovica roka 2012 sa však ponesie v znamení dvoch významných noviniek, vymykajúcich sa zo štandardnej ponuky A1. Prvou bude trhové uvedenie modelu A1 quattro s motorom 2.0 TFSI. Vrchol radu, výlučne v trojdverovom prevedení, bude vyrobený v počte 333 ks divíziou quattro GmbH, tak aby uspokojil úzku skupinu klientov, ktorí by inak márne čakali na sériovú výrobu verzie RS1.

Na opačnom konci technického spektra najmenšieho Audi bude druhá novinka, očakávaná v závere tohto roka. A1 e-tron, ako malosériovo vyrábaný elektromobil tak nadviaže na rovnomenný concept zo ženevského autosalónu 2010.

Opakujúce sa špekulácie zahraničnej tlače o možnej existencií tretej karosárskej verzie v podobe kabrioletu uviedol na pravú mieru šéf technického vývoja Michael Dick. Na margo prípadnej existencie modelu A1 Cabrio povedal, že v neskoršej fáze (najskôr po facelifte, očakávanom v polovici desaťročia) nemožno vylúčiť oživenie ponuky takouto verziou. Zároveň ale dodal, že nateraz nebol projekt schválený a vývoj malého kabrioletu tak ani nezačal.

Audi A2 e-tron

5d. monospace: 2014

V lanskej frankfurtskej expozícií značky Audi sa po šesťročnej absencií znova predstavil model s typovým označením A2. Pravda, zatiaľ iba ako concept posúvajúci pôvodnú myšlienku do dizajnovej a technickej reality dneška.

Následné oznámenie o predstavení sériovej verzie v závere roka 2014 (so spustením predaja o rok neskôr) sa ale nestalo veľkým prekvapením. Tým je skôr technický mix budúcej a-dvojky, ktorá sa má stať priamym konkurentom pre BMW i3. Vedenie automobilky totiž plánuje tento model ponúknuť len s alternatívnym pohonným systémom. Či bude Audi A2 e-tron čistý elektromobil, alebo kvôli odlíšeniu sa od hatchbackov A1 vsadí automobilka na koncepciu plug-in hybridu sa rozhoduje práve v týchto mesiacoch.

Audi A3

3d. hatchback: ---

5d. hatchback: 2013

4d. sedan: 2013

cabrio: 2014

Aktuálna novinka v podobe trojdverového Audi A3 otvorila nové kolo medzigeneračnej výmeny aj u odvodených karosárskych verzií s piatimi dverami, alebo otvorenou karosériou. A3 Sportback a Cabrio tretej generácie sa tak dočkajú uvedenia v rokoch 2013 a 2014.

Tentokrát ale pribudne do rodiny A3 aj významná novinka, ktorá v ponuke doteraz nebola zastúpená. Konvenčný trojpriestorový sedan bude od roku 2013 namierený hlavne na trhy USA a východnej Ázie, ale s jeho predajom sa počíta aj v Európe.

V priebehu roka 2014 zas doplní rad A3 sériový plug-in hybrid s označením e-tron. V ponuke ingolstadtskej automobilky sa zároveň stane prvým zástupcom s touto mechanikou pohonu. Nasledovať by mal elektromobil, a v neposlednom rade aj verzia, poháňaná synteticky vyrobeným metánom. Sériové Audi A3 TCNG sa tak stane reálnym výstupom projektu e-gas, ktorý mal za cieľ vytvoriť ekologicky udržateľný reťazec výroby, distribúcie a využitia energie.

Audi A4

4d. sedan: 2014

kombi / crossover-kombi: 2015 / 2015

Nová generácia áut strednej triedy, kariéru ktorých odštartuje v roku 2014 A-štvorka sedan, sa má stať z hľadiska ponuky najrozsiahlejším modelovým radom. Aspoň čo sa týka techniky.

Zákazníci si totiž budú môcť v prvej línií vyberať medzi zážihovými a vznetovým motormi, vo väčšine motorizácií štandardne vo forme tzv. micro-hybridov. Energia naakumulovaná z tepelných strát v nich bude slúžiť na podporu sekundárnych systémov (napr. klimatizácie), alebo voliteľne aj ako asistencia konvenčného pohonu. To všetko samozrejme v možnej kombinácií s mechanickým pohonom všetkých kolies quattro.

Druhou líniou pohonu by (vo vybraných krajinách) mala byť ekologickejšia verzia A4 TCNG.

Samostatnou kapitolou potom budú plug-in hybridy. Technický mix Audi A4 e-tron bude od roku 2014 obsahovať nielen spaľovacie motory, podpornú elektrickú sústavu umožňujúcu dojazd cca.100 km na čisto elektrický pohon, ale aj systém pohonu e-quattro, využívajúci elektromotor k voliteľnému pripojeniu pohonu zadných kolies.

Odhliadnuc od širokej škály pohonných systémov, skladba karosárskej ponuky ostane nezmenená. Sedan bude o pol roka neskôr nasledovať kombi Avant , a ešte v priebehu roka 2015 pribudne aj jeho crossover-verzia s tradičným názvom Allroad.

Audi A5

4d. coupé: 2015

coupé: 2015

cabrio: 2016

Po technickej stránke bude druhá generácia športových cestovných modelov A5 znovu vychádzať z ponuky, ktorú nájdeme u praktickejšej A4.

Pre dizajn to už ale platiť nebude. Zatiaľ čo aktuálna generácia je štylisticky silne naviazaná na rad A4, trojica nových športových Audi strednej triedy, očakávaných v rokoch 2015 a 2016 dostane dynamickejšie línie s niektorými prvkami, odkazujúcimi na typický výzor radu R.

Audi „SuperAvant“

5d. crossover-MPV: 2016

Pod pracovným názvom „Superavant“ sa skrýva jedno z najväčších prekvapení budúceho modelového portfólia ingolstadtskej značky –stredne veľký crossover kategórie MPV.

Vývoj zatiaľ bezmenného modelu bol spustený začiatkom roka 2012 a premiéra sériovej verzie je očakávaná o štyri roky neskôr.

Kvôli rannému štádiu vývoja nie sú o pripravovanom aute zatiaľ známe nijaké detaily, ale základná koncepcia je zrejmá: koncernová platforma MLB Evo učená pre budúce Audi A4, v tomto prípade ale s predĺženým rázvorom; rozsiahla paleta pohonných systémov nadväzujúca opäť na ponuku radu A4; a dizajnová koncepcia, ktorá sa nepribližuje bežným konvenciám MPV, ani bizarným proporciám priestranného BMW radu GT. Očakávať by sme mali skôr kríženca kombi a MPV s dynamickým, jednopriestorovým profilom, nie nepodobným Citroënu DS5.

Audi A6

4d. sedan: ---

kombi / crossover-kombi: ---

Aktuálna novinka je na trhu už v oboch karosárskych verziách, ku ktorým sa na jar 2012 pridalo aj crossover-kombi A6 Allroad. Ostáva tak už len trhové uvedenie novej generácie špičkového kombi RS6 Avant a full-hybridnej verzie. Oboch sa dočkáme ešte v priebehu roka 2012.

Súbežne s faceliftom v polovici tejto dekády by mal byť full-hybrid nahradený výkonnejším plug-in hybridom, predstaveným v concepte A6 L e-tron na práve skončenom pekingskom autosalóne.

Audi A7 Sportback

4d. coupé: ---

Po výkonnejšej verzií S7 bude ešte do konca roka 2012 predstavený aj vrchol ponuky – RS7 Sportback. Podobne ako RS6 Avant, aj pod kapotou športového 4-dverového coupé bude preplňovaný osemvalec 4.0 TFSI biturbo.

Audi A8

4d. sedan: ---

U novej vlajkovej lode zatiaľ nie sú pripravované nijaké zásadné zmeny. Najbližším významným termínom tak bude modernizácia, plánovaná na polovicu tohto desaťročia.

Audi R4

roadster: 201?

Predobrazom malého roadsteru Audi R4 sa v roku 2010 stal concept e-tron Spyder. Bavorská automobilka tak bola prizvaná k vývojovému projektu, ktorý spustila sesterská značka VW spolu s Porsche. Na jeho konci mala byť v rokoch 2013-2014 predstavená práve trojica malých športových áut.

V priebehu minulého roka ale roadster v podaní Volkswagenu odmietli najprv severoamerickí díleri. Ešte väčšiu ranu projekt utŕžil v prvých týždňoch tohto roka, kedy sa vedenie Porsche rozhodlo, že podobné auto zatiaľ do svojej ponuky nezaradí. Výrobný a obchodný model pre malý roadster tak dostal vážne trhliny.

Šéfvývojár značky VW Ulrich Hackenberg však rýchlo vyvrátil správy o ukončení prípravných prác, s tým, že projekt napriek problémom stále žije. Pripustil ale, že aktuálne sa preň hľadá nový, vyhovujúci obchodný model. Momentálne tak nie je jasné, aké zdržanie naberie premiéra Audi R4 oproti pôvodne plánovanému termínu.

Audi TT

coupé: 2013

roadster: 2014

Tretia generácia ikonického modelu TT je očakávaná v závere roka 2013 (coupé) , resp. v polovici roka 2014 (roadster). Zatiaľ čo v skladbe karosérií k zmenám nedôjde, medzigeneračná výmena prepozicionuje auto o úroveň vyššie. Ruku v ruke s tým pôjde aj zmena dizajnu.

Nové TT budú od polovice tohto desaťročia o niečo väčšie a z kompaktov tak podrastú na priamych konkurentov dvojice Cayman & Boxster. V ponuke sa preto objavia výkonnejšie motory, a to ako v základných verziách, tak aj v špičkových TT RS.

Na opačnom konci ponuky treba neskôr počítať aj s uvedením plne elektrických verzií TT e-tron.

Audi TT budúcej generácie bude zároveň prvým športovým autom značky, ktoré ponesie nové štylistické prvky určené pre všetky športové Audi, samozrejme pri zachovaní charakteristických línií tohto modelu.

Audi R8

coupé: 2012 (facelift)

roadster: 2012 (facelift)

Pred niekoľkými týždňami zverejnila automobilka Audi prvý teaser avizujúci predstavenie výrazne modernizovaného superšportu R8. Po šiestich rokoch výroby sa tak v prípade oboch karosárskych alternatív dočkáme nových tvarov ešte do konca tohto roka. V tomto smere už nakoniec veľa naznačil concept Audi e-tron z roku 2009. A nielen v oblasti dizajnu. Trhové uvedenie inovovanej R8 bude podporené aj malou produkčnou sériou superšportového elektromobilu R8 e-tron.

Audi Q3

5d. SAV: ---

Najmladšie a najmenšie SAV v ponuke značky prekvapilo na tohtoročnom pekingskom autosalóne conceptom RS Q3. Topmanažment značky však hneď oznámil, že nateraz sa jedná len o show-car a sériová výroba (zatiaľ) nie je v pláne. To isté sa týka aj prípadného uvedenia plug-in hybridu, takže Q3 zatiaľ ostáva bez akýchkoľvek špecifických verzií.

Audi Q5

5d. SAV: 2015

Audi Q5 je práve v týchto dňoch predstavované vo svojej faceliftovanej podobe. Ďalším významným bodom v jeho kariére tak už bude generačná obmena plánovaná na rok 2015. Nové stredné SAV by sa malo vyznačovať dynamickejším dizajnom s prvkami typickými práve pre rad vozidiel Q. Paleta pohonných jednotiek a sústav by zas mala v značnej miere kopírovať rad A4.

Druhá generácia Audi Q5 bude od roku 2016 zbiehať exkluzívne z výrobnej linky nového mexického závodu, odkiaľ bude exportovaná na všetky svetové trhy.

Audi Q6

5d. coupé SAV: 2014

Medzi modely Q5 a Q7 sa v roku 2014 vkliní novinka s typovým označením Q6. Pôjde o päťdverové SAV s karosériou evokujúcou línie coupé. Konkurent BMW X6 bude zároveň prvým Audi z rodiny Q, ktoré v plnej miere ponesie novo definované štylistické elementy tejto línie vozidiel.

Technický základ Audi Q6 bude podobný s novou generáciou väčšieho a praktickejšieho modelu Q7. A to vrátane plug-in hybridnej verzie e-tron, ktorá sa však v tomto prípade dostane na trh až po roku 2015.

Audi Q7

5d. SAV: 2014

Nástupca veľkého SAV Q7 bude uvedený na trh ve druhej polovici roka 2014. Rozmerovo najväčšie Audi bude mať síce evolučný dizajn, ale už na ňom budú viditeľné niektoré charakteristické dizajnové detaily budúcich modelov série Q.

Paleta motorov bude od začiatku obsahovať konvenčné zážihové a vznetové agregáty, ale už v roku 2014 k nim pribudne pod označením e-tron aj plug-in hybrid.

--------------------------------------------------------------------------------------------------

V zahraničnej odbornej tlači sú v súvislosti s Audi často spomínané aj plány na výrobu menších športových crossoverov. Najčastejšie sa v tejto súvislosti uvádza značenie Q4 a Q2. Obe autá sú ale v skutočnosti jediným zamýšľaným projektom, rozmerovo spadajúcim pod aktuálny rad Q3. A už na niektorom z autosalónov sezóny 2012/2013 by sme sa mohli dočkať prvej ochutnávky jeho tvarov. To ale zatiaľ bude všetko, pretože vývoj sériovej verzie konkurenta MINI Countryman nebol zatiaľ odsúhlasený. Pravdepodobne sa bude z technických a marketingových dôvodov čakať najprv na uvedenie malého SAV značky Volkswagen. Znamenalo by to, že pod brandom Audi sa takéto auto predstaví až niekedy v druhej polovici tohto desaťročia.

Nakoniec, po množstve dobrých správ aj jedna negatívna. Krásny concept Quattro Coupé z pred dvoch rokov sa mal dočkať limitovanej série produkčných áut. Koncom minulého roka však padlo definitívne rozhodnutie, že takýto model by sa finančne neoplatil. Definitívnu bodku za modernou spomienkou na legendu 80. rokov dali potom manažéri divízie quattro GmbH, ktorí oznámili, že pre Quattro Coupé nemajú nijaké voľné výrobné kapacity.