Letošní rok je na automobilové novinky opravdu bohatý. Jednou z těch pro český trh nejvýznamnější je nová generace Škody Kodiaq.
Nový kodiaq který sice sdílí technický základ například se třetím provedením Volkswagenu Tiguan, ale jinak představuje zcela svébytný vývoj včetně karosérie, lisovacího nářadí, kompletního interiéru, akustiky a hlavně naladění podvozku.
Nové tlumiče DCC+ od dodavatele KYB nahrazují původní Montroë a mají nezávisle regulovatelné stlačení i roztažení. Samozřejmě nikoliv obsluhou vozidla, ta si jen vybere jízdní režim či nastaví požadovanou tuhost, ale řídicí jednotkou na základě naprogramovaných algoritmů.
Martina funkce podvozku mile překvapila už na mezinárodních jízdách se zamaskovanými prototypy, nyní si auto pořádně vyzkoušel i na českých cestách. Nadšený byl z interiéru i práce převodovky. Pár věcí se mu ale také nelíbilo a zkoumal, zda mezigenerační pokles výkonu silnějšího TDI z 147 na 142 kilowatt je skutečný, nebo jen na papíře. Dnešní video tak má po oblíbené části "zvedák" ještě bonus v podobě měření na válcové zkušebně.
