McLaren MP4-12C GT3: Nová verze, nové fotografie

4. 7. 2011 • 09:36

Na tradičním Festivalu rychlosti v Goodwoodu se o víkendu představila nejnovější evoluce závodního McLarenu MP4-12C GT3.

Poprvé se McLaren MP4-12C GT3 představil na jaře letošního roku na anglickém okruhu v Silverstone. V květnu pak byly uvolněny nové informace i série fotografií z testování ve Španělsku. První červencový víkend přinesl premiéru nejnovější evoluce závodního McLarenu MP4-12C GT3 v Goodwoodu.

Nejnápadnější změnou je přepracovaný přední nárazník s novým centrálně umístěným vstupem vzduchu. Upraven je i tvar a velikost spoilerů na přídi. Pozměněny jsou prahy, přibyly výdechy v přední kapotě a zvětšily se výdechy v předních blatnících nad koly. Nové je i zadní přítlačné křídlo, vstup vzduchu umístěný před ním i difuzor.

Všechny nové komponenty jsou samozřejmě vyrobeny z uhlíkových vláken. Cílem provedených změn je další zlepšení aerodynamických vlastností vozu a úpravy přední části mají přispět k lepšímu chlazení.

McLaren MP4-12C GT3: Testování pokračuje ve Španělsku (video)

Vývoj McLarenu MP4-12C GT3 je nadále v plném proudu. Na plánovaném vstupu do okruhového šampionátu v sérii GT3 v příští sezóně se nic nemění. Během letošního roku bude pokračovat průběžné testování v sérii Blancpain Endurance.

Závodní verze McLarenu MP4-12C GT3 se od sériového provedení liší vedle karoserie upravené podle regulí šampionátu GT3 i svou technikou. Výkon 3,8litrového V8 twin-turbo je kvůli technickým předpisům snížen ze 441 kW (600 k) na 373 kW (500 k).

McLaren MP4-12C: Rychlejší než Ferrari

Novinkou je šestistupňová sekvenční převodovka Ricardo, která nahrazuje sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku Graziano ze sériového vozu. Přednostní převodovky Ricardo je její hmotnost, váží totiž o 80 kg míň než dvouspojkový systém sériové verze.

Řídicí jednotka TAG-400 pochází od McLaren Electronic Systems, která elektronické systémy dodává i pro formuli 1. Brzdové kotouče pochází od firmy Akebono. I ta spolupracuje se stájí McLaren ve formuli 1. Martin Whitmarsh, generální ředitel McLarenu,

tvrdí, že vzhled volantu bude totožný s tím v monopostu formule 1 Lewise Hamiltona.

CRS Racing McLarenu poskytuje především své dlouholeté zkušenosti z vedení závodní stáje. Ta McLarenu navrhla, aby byly pedály a volant v jedné rovině, což vylepšuje jízdní pozici řidiče.

Automobilka pro příští sezonu vyrobí 20 exemplářů MP4-12C GT3 a stejný počet vznikne i v dalších dvou letech. O MP4-12C GT3 je podle slov McLarenu velký zájem, ale kvůli udržení hodnoty auta jich nevznikne více.

McLaren se vrátí k okruhovým závodům cestovních vozů po 12 letech. MP4-12C GT3 se stane duchovním nástupcem McLarenu F1 GTR, který se může pochlubit mimo jiné vítězstvím v Le Mans 1995. McLaren F1 GTR byl tehdy pilotován J. J. Lehtem, Yannickem Dalmasem a Masanorim Sekiyou.

Přestože McLaren v současné době neplánuje účast v závodě v Le Mans, technici automobilky tvrdí, že je pro ně McLaren F1 GTR dodnes zdrojem inspirace.