Nástupce Porsche 918 Spyder musí zvládnout Nürburgring za 6 minut a 30 sekund

3. prosince 2018 · 09:54

Porsche 918 Spyder jako první vůz schválený pro běžný provoz dokázalo zajet jedno kolo na slavném německém závodním okruhu v čase pod sedm minut. Nástupce tohoto hypersportu musí být ještě rychlejší.

Porsche 918 Spyder, jehož se sériové provedení se představilo na IAA ve Frankfurtu nad Mohanem roku 2013, zvládlo 4. září stejného roku zajet jedno kolo na okruhu Nürburgring za 6 minut a 57 sekund. Za volantem tehdy seděl tovární jezdec Marc Lieb, který měl během rekordní jízdy průměrnou rychlost 179,5 km/h.

Dr. Frank-Steffen Walliser, vedoucí divize motoristického sportu a vozidel GT značky Porsche, během letošního autosalonu v Los Angeles v rozhovoru pro britský magazín Top Gear uvedl, že nástupce Porsche 918 Spyder musí zajet jedno kolo na okruhu Nürburgring v čase do 6 minut a 30 sekund.

Dr. Frank-Steffen Walliser v rozhovoru zmínil, že jej nezajímá pohonné ústrojí, ale cílem je výše zmíněný čas. Podle jeho slov jsou sportovní automobily definovány jejich výkony a je tedy třeba hledat způsob, jak jich dosáhnout. K tomu dodal, že dosažení času 6 minut a 30 sekund na okruhu Nürburgring může být pro sériový elektromobil schválený k běžnému provozu náročné.

Supersporty od Porsche: 959, Carrera GT a 918 Spyder - Proč je jich tak málo?

Ondřej Pavlůsek

Novinky

V souvislosti s technikou nástupce Porsche 918 Spyder tedy Dr. Frank-Steffen Walliser neuvedl žádné bližší informace a nezmínil ani, kdy se jej může dočkat. Podle starších informací z loňského roku se pak nový hypersport značky Porsche může představit v první polovině příštího desetiletí, aby si udržel zhruba desetiletý odstup od svého předchůdce.

Porsche aktuálně drží na okruhu Nürburgring absolutní rekord, který stanovil model 919 Hybrid Evo s časem 5:19.55 s a zároveň má německá značka na svém kontě i rekordní čas mezi produkčními vozy. Ten získal model 911 GT2 RS MR řízený Larsem Kernem, když absolvoval okruh dlouhý 20,6 kilometru v čase 6:40.33 s.