Nový šéf koncernu Volkswagen chce zvýšit kvalitu aut a vylepšit design

Po nečekaném odchodu Herberta Diesse z pozice šéfa koncernu Volkswagen jeho místo zaujal Oliver Blume, který si zároveň nadále ponechá post šéfa značky Porsche. Ve svém nedávném proslovu zmínil, co můžeme od koncernu Volkswagen čekat v nejbližších letech.

Jednou z oblastí, na kterou se Blume zaměří, je zvýšení kvality aut koncernu, zejména u značky Volkswagen. Její modely, jako například Golf nebo ID.3, jsou totiž často (i námi) kritizovány za příliš plastové a nepříliš hodnotně působící interiéry, navzdory sebevědomým cenovkám.

Potvrdil také to, co před nedávnem sliboval šéf Volkswagenu, Thomas Schäfer, a to vylepšení infotainmentů a navrácení volantů s klasickými tlačítky místo dotykových. Dále se Blume zaměří na čistotu designového jazyka jednotlivých značek. Cílem je usnadnit zákazníkům rozeznání vozů jedné automobilky od druhé. Ostatně i to už dříve naznačil Thomas Schäfer.

Zároveň Blume potvrdil dřívější zprávy, že modely Golf i Tiguan přežijí i po evropském přechodu značky Volkswagen na plně elektrické portfolio od roku 2033. Bližší informace zatím neuvedl, jen to, že VW aktuálně promýšlí, jakým způsobem a v jaké podobě vozy do elektrické budoucnosti přenést. V případě Golfu má přežít i provedení GTI.

Současná osmá generace Volkswagenu Golf se má v příštím roce dočkat modernizace, zatímco Tiguan přijede v nové generaci. Ale zatímco Golf a Tiguan mají svou nejbližší budoucnost jistou, totéž se nedá říct o modelu Polo, jenž by byl kvůli vysoké ceně vynucené plněním emisním předpisů těžko prodejný. Ostatně ani konkurenční Ford Fiesta už se další generace nedočká.

Proč Euro 7 ohrožuje malá auta? Růst cen nejspíš nebude jen mírný

Shrnuto, podtrženo, Oliver Blume potvrdil několik nedávných zpráv a přidal pár nových detailů. Směřování Volkswagenu k elektromobilitě stále platí, Golf a Tiguan přežijí, zato Polo ne, má se zvýšit kvalita aut a jednotlivé značky koncernu mají mít vzájemně odlišnější design.