Opel slaví 50 let svého designérského studia v Rüsselsheimu

2. 7. 2014 • 14:49

Designérským centrem Opelu v Rüsselsheimu prošly v minulosti takové osobnosti jako Chris Bangle či Chuck Jordan.

Opel připomíná, že letos je to 50 let od otevření jeho designérského centra v Rüsselsheimu. Zatímco dnes mají designérská oddělení zřejmě všechny automobilky, v roce 1964 to tak obvyklé nebylo.

V šedesátých letech totiž koncepty budoucích aut většinou navrhovali designéři externích firem. Designérskými studii se proslavil především piedmonstský region na severu Itálie, kde auta navrhovaly takové ikony jako Pietro Frua, Guiseppe Bertone nebo Giorgetto Giugiaro.

V době otevření v červnu 1964 bylo designérské centrum Opelu největší studio v Evropě, které vlastnila přímo automobilka. Opel se při otevření designérského oddělení inspiroval studiem mateřského koncernu General Motors v americkém Warrenu, které leží nedaleko sídla GM.

Designérské oddělení GM má bohatou historii. Založeno bylo již v roce 1927 pod názvem Art & Color Section, o deset let později došlo k přejmenování na GM Styling. Americké designérské centrum je podepsáno pod vůbec prvním automobilovým konceptem, když jeho designéři navrhli v roce v roce 1938 vůz Buick Y-Job.

Úkolem oddělení Opel Design Studio v době otevření bylo nejen navrhovat nové modely, ale také hledět dále do budoucnosti a hledat, kam by se automobilový design mohl ve vzdálenějším horizontu posunout. Těmito úkoly se zabývalo především oddělení Advanced Studio, které je součástí designérského střediska. Jeho členové nepracují na autech, které přijdou za rok či dva, ale vyhlídkami do vzdálenější budoucnosti.

Opel slaví, závod v německém Eisenachu vyrobil vůz číslo tři miliony

Prvním dílem designérského centra Opelu se stal v roce 1965 koncept sporťáku Experimental GT. Následovaly třeba koncepty CD (1969) a GT2 (1975). Zatím poslední představenou prací centra je loňský koncept Monza.

V designérském centru Opelu v budově N10 v minulosti pracovali mnozí slavní designéři. Tím nejslavnějším je Chris Bangle, dnes spojený hlavně s vozy BMW, který se během práce u Opelu podepsal pod interiérem konceptu Junior z roku 1983. Anatole Lapine, šéfdesignér Porsche mezi lety 1965 a 1988, zase u Opelu navrhl závodní verzi Rekordu C.