Paříž živě: Škoda Superb 4x4 s motory 1,8 TSI a 2.0 TDI CR

Vrcholem modelového programu Škody Auto se už během léta stal Superb 3,6 FSI 4x4, který kombinuje zážehový šestiválec s pohonem všech kol realizovaným mezinápravovou, elektronicky řízenou spojkou Haldex. V Paříži se nový pohon všech kol představil také v kombinaci se dvěma čtyřválcovými motory.

Jde o známé jednotky 1,8 TSI (118 kW, kombinovaná spotřeba 8,1 l/100 km, maximální rychlost 217 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,7 s) a 2,0 TDI CR DPF (125 kW, kombinovaná spotřeba 6,4 l/100 km, maximální rychlost 219 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,0 s), které budou k dispozici výhradně s manuální šestistupňovou převodovkou.

Rozdělení točivého momentu elektronicky řídí spojka Haldex čtvrté generace. Při jízdě za normálních trakčních podmínek směřuje 96 % síly k přední nápravě. Pokud se změní adhezní podmínky pod jednotlivými koly, systém Haldex zareaguje ve zlomku sekundy a přesune točivý moment na kola, která mají momentálně lepší trakční podmínky. Při rozjezdu například míří více hnací síly dozadu, protože přenos hnacích sil zadními koly je v takové situaci efektivnější.

Na rozdíl od spojky Haldex 2. generace, používané donedávna ve vozech Škoda Octavia, není u nového řešení (4. generace) relativní prokluz jedné nápravy nezbytnou podmínkou pro sepnutí spojky Haldex. Tlak působící na lamely reguluje řidicí jednotka přes elektromagnetický ventil, tlak v systému vytváří elektrické čerpadlo.