Peugeot 207 přiváží světla svítící do zatáčky
Natáčecí xenonové světlomety zůstávají vyhrazeny převážně dražším vozům z důvodu složitosti a ceny. Alternativou jsou natáčecí halogenové světlomety, selektivně svítící mlhové světlomety nebo přídavné žárovky v hlavních světlometech. Poslední jmenované řešení bude k dispozici u nového Peugeotu 207.
Natáčecí světla, před mnoha lety propagovaná Citroënem, se vrátila v mnohem složitější a vyspělejší podobě nejprve v kombinaci s xenonovými světlomety a postupně se dále rozšiřují také na levnější halogenové světlomety. Eliminací pohyblivých prvků se v poslední době snížila cena, zvýšila spolehlivost a životnost citlivého zařízení a funkce přitom zůstává z vělké části zachována. V současnosti jsou k dispozici systémy selektivního rozsvěcování mlhových světlometů v závislosti na natočení volantu, sepnutí ukazatele směru a rychlosti jízdy. Taková mlhová světla nabízí mj. Mercedes-Benz pro třídu A, Škoda pro Roomster nebo Opel pro řadu Meriva.
Peugeot zvolil pro svou novou hvězdu - 207 - jiné řešení. V hlavních sdružených světlometech jsou pro funkci statického světlometu svítícího do zatáčky přídavné žárovky H7, natočené 30° dovnitř zatáčky na každé straně.
Selektivní rozsvěcování přídavných světlometů je řízeno elektronickou řídící jednotkou, která vyhodnocuje úhel natočení volantu, rychlost jízdy a zapnutí ukazatele směru. Systém je funkční se zapnutými potkávacími i dálkovými světlomety. Při rychlosti 20 km/h se rozsvěcuje přídavný světlomet při úhlu natočení volantu 35°, od rychlosti 50 km/h k tomu však již stačí úhel 25°. Pokud řidič zapne směrovku, stačí k zapnutí přídavného světla jen 20°úhel natočení volantu bez ohledu na rychlost vozidla.
