Příští Opel Corsa dostane techniku Citroënu C3

Koncerny General Motors a PSA Peugeot-Citroën ještě loni hovořily o čtyřech společných projektech. Společnému vývoji aut střední třídy ale dali tito partneři sbohem a budou pracovat jen na třech společných projektech.

Obě automobilky budou spolu pracovat na modernizaci platformy pro malé vozy. To znamená, že budoucí generace Opelu Corsa a Citroënu C3 budou sdílet svoji techniku. Nynější Corsa přitom používá platformu SCCS, sdílenou s Fiatem (Grande) Punto.

Při vývoji této platformy má být kladen důraz na to, aby budoucí automobily vypouštěly málo emisí oxidu uhličitého.

Budoucí generace MPV Opel Zafira a crossoveru Peugeot 3008 použijí tento týden představenou platformu EMP2 z dílny francouzského koncernu. Technika PSA má lépe vyhovovat stylu evropských zákazníků, vedení GM pak tvrdí, že v tomto segmentu neprodává tolik automobilů, aby potřeboval vlastní platformu.

První automobily s platformou

EMP2 (Efektivní modulární platforma) se začnou vyrábět ještě letos. Jako první ji použijí nástupci Peugeotu 308 a Citroënu C4 Picasso.

Třetím společným projektem je vývoj kompaktního MPV, který povede General Motors. Americký koncern (a především německá automobilka Opel) tak bude vyvíjet například nástupce Citroënu C3 Picasso.

Již dříve GM a PSA potvrdily, že první výsledek jejich spolupráce se na trhu objeví v roce 2016. Na tomto stanovisku se nic nezměnilo.

Automobilky zatím neoznámily, v jakých továrnách se chystané modely budou vyrábět, tvrdí, že je nyní předčasné tuto otázku řešit. Vedení koncernů pouze uvedlo, že spolupráce firem nemá mít vliv na závody v Německu (patřící Opelu) a Francii (PSA).

Vedle těchto projektů budou GM a PSA v Evropě v rámci Společné nákupní organizace (JPO) společně organizovat nákupy. Tato struktura již získala souhlas všech příslušných antimonopolních úřadů, a tak už nic nebrání jejímu fungování.

Do budoucna jsou zvažovány další společné projekty, například společný vývoj malých úsporných agregátů, které by vycházely ze současných motorů PSA. Vedle toho automobilky hledají možnosti spolupráce na rostoucích trzích v Rusku a Latinské Americe, které patří mezi jejich prioritní oblasti.