Qiantu K20 je čínský sportovní hatchback na elektřinu s dojezdem až 500 km

Čínský automobilový trh je stejnou měrou fascinující i matoucí. Někdy se v něm pořádně nevyznají ani weby, které se zaměřují výhradně na něj. Příkladem budiž automobilka Qiantu Motors, která byla dle některých zdrojů založena v roce 2015 a podle jiných až v roce 2016. V každém případě se prý jednalo o jeden z prvních elektrických start-upů v Číně. Qiantu Motors ve znaku používá vážku, která má symbolizovat nízkou hmotnost, kompaktní rozměry a tichý provoz.

Prvním modelem značky bylo kupé K50, v podobě konceptu představené dokonce už v roce 2014. Koncept si prošel několika evolucemi a produkční vůz na čínský trh vstoupil v roce 2018. Následně došlo v roce 2019 ke stažení auta z trhu kvůli údajné firemní restrukturalizaci. Do prodeje se vrátil o pár měsíců později s upraveným designem. A zde se opět zdroje rozchází. Některé hovoří o tom, že se vyrábí stále, jiné informují, že v listopadu 2020 došlo k ukončení produkce vozu. Prý proto, že automobilce nepřitáhl dostatek pozornosti. A vstup na americký trh se také nepodařil.

Oficiální stránky Qiantu Motors nebyly již několik let aktualizovány i přesto, že koncem loňského roku automobilka oznámila návrat. Nyní se značka pochlubila se svým druhým modelem – dvoumístným hatchbackem K20. Poprvé se světu ukázal v roce 2018 jako koncept, jenž byl o rok později aktualizován a později také předveden ve čtyřdveřové podobě. Produkční K20 se konceptu velmi podobá a liší se v podstatě jen detaily, jakými jsou grafika světlometů či umístění klik dveří.

Qiantu K20 je překvapivě pohledným autem se zajímavě tvarovanou zádí a dvoubarevným provedením karoserie. Web CnEVPost informuje, že na délku měří 3.741 mm, na šířku 1.624 mm a na výšku 1.263 mm, přičemž rozvor má 2.326 mm. Hmotnost je v závislosti na provedení minimálně 780 kg. Jedná se tedy o skutečně malé a lehké auto.

Baterie budou zřejmě k dispozici dvě, ale jejich kapacity nebyly zveřejněny. V každém případě je baterie umístěna pod podlahou vozu a má dodávat energii buďto jednomu nebo dvěma elektromotorům. Verze s jedním elektromotorem slibuje dojezd až 500 kilometrů – není však uvedeno, jakou metodiku výrobce při výpočtu zohlednil. Dvoumotorové provedení K20 má jeden elektromotor na přední nápravě a druhý na zadní, disponuje tedy pohonem všech kol. Na jedné z fotek je dokonce vidět v driftu. Kromě počtu motorů má být na výběr také mezi provedením s pevnou a se snímatelnou střechou.

Čínské Hongqi představilo vrcholné SUV LS7, pod kapotou má V8

Provedení s pohonem všech kol má nabízet maximální výkon přes 160 kW (218 k) a točivý moment více než 290 Nm. Relativně nízkému výkonu pomáhá podobně nízká hmotnost, díky čemuž je zrychlení z 0 na 100 km/h otázkou 4,7 sekund. Jedná se však o údaje dříve přislíbené výrobcem, nikoliv o aktuální informace uvolněné s představením vozu. Je proto možné, že mezitím došlo k jejich změně.

Model K20 vstoupil na čínském trhu do předprodeje, přičemž rezervační poplatek činí pouhých 199 čínských jüanů, tedy v přepočtu zhruba 691 korun. Automobilka slibuje, že rezervační poplatek 199 jüanů promění ve slevu 1999 jüanů (cca 6.944 korun), jakmile nadejde čas uhradit celou cenu vozu. V rámci předprodeje jsou slibovány ceny od 86.800 do 149.800 jüanů (cca 302 až 520 tisíc korun). Kdy předprodej skončí, ale automobilka neupřesnila. Dodávky zákazníkům mají začít ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku.

Zájemcům, kteří si auto rezervují v rámci předprodeje, Qiantu Motors slibuje doživotní záruku na baterii, elektromotor(y) a související elektroniku. Přestože to vypadá, že auto nemá snadno vyjímatelnou baterii, výrobce alternativně nabízí službu pronájmu baterie místo jejího nákupu s vozem. Pronájem menší baterie má stát 19.800 jüanů (cca 68.780 korun) a větší 29.800 jüanů (cca 103.520 korun). Doba pronájmu je maximálně 60 měsíců.