Registrace elektromobilů v Německu v roce 2024: Zatím slabota

Teprve před několika dny jste si mohli přečíst článek o výsledcích registrací elektromobilů v Evropě za první letošní čtvrtletí. Zatímco celkově si lokálně bezemisní auta udržují relativně stabilní pozici s mírným růstem, v Německu registrace těchto aut meziročně spadly. A to dost výrazně.

Prodeje elektromobilů v Evropě rostou, Německo padá. Škoda Enyaq na výsluní

Konec dotací v polovině loňského prosince a dodání aut objednaných v předchozích letech pomalu vyjasňuje pozici lokálně bezemisních vozů na jejich nejpočetnějším evropském trhu.

Trh s novými automobily u našich západních sousedů za první kvartál zaznamenal 694.785 registrací, přičemž 81.337 z nich připadá na elektromobily. V Česku je situace logicky skromnější. První tři měsíce roku 2024 přinesly 57.605 registrací, z toho 1293 byly elektromobily. Jejich aktuální podíl 2,24 % se však díky dotacím pro právnické osoby bude pravděpodobně minimálně letos zvyšovat.

Dotace na elektromobily spuštěny. První den přišlo jen 11 žádostí

V Německu je tomu ovšem naopak. Jestliže loni lokálně bezemisní auta na konci roku tvořila 18,3 procent všech registrací (o rok dříve to bylo 17,7 %), letos je to zatím pouze 11,7 procent. Meziroční pokles je v řádu desítek tisíc exemplářů, což je dost i na Německo, jež je tradičně největším trhem pro nová auta v Evropě. Jen loni zde bylo registrováno 2.844.609 vozů, zatímco v Česku 221.422.

V první desítce nejoblíbenějších modelů nenajdeme ani jeden čínský elektromobil. Smart EQ Fortwo nepočítám, ten vznikl ještě za éry Mercedesu. Značka BYD si v Německu připsala pouhých 393 aut, Nio 102 kusů. MG na tom bylo výrazně lépe, byť ani 3055 elektromobilů na evropskou konkurenci zatím nestačí.

Z české perspektivy zaujme bronzová příčka Škody Enyaq, které šlape sesterskému Volkswagenu ID.4/ID.5 těsně na paty. V rámci celoevropského srovnání jej dokonce překonává. Špatně na tom nejsou ani domácí prémiové automobilky, které mají v desítce hned čtyři zástupce. Nejvíc želízek v ohni má však koncern Volkswagen (hned pět), přesto ani tak na první místo nedosáhl. To neohroženě drží Model Y od Tesly.