Renault Arkana konečně míří do Evropy. SUV kupé vsadí na hybridní pohon

Renault konečně na evropských trzích rozšíří nabídku o SUV kupé Arkana. To poprvé debutovalo v roce 2018 v Rusku, kde se o rok později začalo také prodávat. Už od té doby se hovořilo o tom, že tento model rozšíří také evropskou nabídku značky. Nyní už víme, kdy se tak stane.

Francouzská automobilka totiž konečně oficiálně oznámila, že model Arkana bude nabízet také v západní Evropě. Start prodejů je naplánován na první poloviny roku 2021.

Renault Arkana oficiálně: Francouzské SUV-kupé má zatím jediný nedostatek

Spolu s tím automobilka přiznala, kterak bude vypadat evropská nabídka motorů. K dispozici budou u nás tři pohonné jednotky, přičemž všechny vsadí na hybridní pohon. Dvě z nich (TCe 140 a TCe 160) budou mildhybridní benzinové čtyřválce 1.3 TCe s 12V palubní sítí, což bude v portfoliu Renaultu novinka. E-Tech Hybrid 140 pak bude full-hybridem, stejná jednotka se už objevila v modelu Clio.

O turbodieselech pro tento model automobilka nehovoří. V Rusku je mimochodem Arkana dostupná se zážehovou šestnáctistovkou o výkonu 85 kW a točivém momentu 156 N.m a čtyřválec 1.3 TCe se 112 kW a 250 N.m. K dispozici je pro ruskou specifikaci pohon všech kol nebo převodovka CVT.

Obě varianty se navíc odlišují svým technickým základem. Zatímco provedení pro největší zemi světa sdílí techniku s Dacií Duster, evropská verze využije vyspělejší architekturu CMF-B, známou z Clia nebo Capturu.

Hlavním rozdílem mezi oběma modely bude interiér. Ten v případě evropského provedení využije dva digitální displeje, jeden v kapličce přístrojů a druhý pro multimediální systém. Řešení s volně stojící obrazovkou pro infotainment (7“ nebo 9,3“ podle verze) už naznačil sesterský Samsung XM3 pro jihokorejský trh, zatímco ruský model má jednodušší řešení s obrazovkou multimediálního systému zakomponovanou do palubní desky.

Automobil se řadí do kategorie kompaktních SUV. Na délku měří 4.568 mm, rozvor činí 2.720 mm, o 90 mm více než v případě Capturu. Již výchozí sportovní výraz pak dále zdůrazní nabízená varianta R.S. Line se svébytným nárazníkem s lištou inspirovanou monoposty Formule 1. Zavazadlový prostor mimochodem nabídne objem 513 litrů, respektive 438 litrů u verze E-Tech Hybrid.

Vyspělejší základ umožní nabídnout vedle elektrifikovaných motorů i ty nejmodernější bezpečnostní systémy. K dispozici bude asistent pro jízdu po dálnicích a v kolonách kombinující funkce adaptivního tempomatu s funkcí stop & go s asistentem pro udržování v jízdním pruhu, sledování mrtvého úhlu, rozpoznávání dopravních značek s výstrahou proti překročení rychlosti, kamerový systém sledující okolí vozidla nebo aktivní parkovací asistent pro paralelní, šikmé i vertikální parkování.

Renault Arkana pro evropské trhy bude vyráběn v jihokorejském závodě Busan, po boku již zmíněného Samsungu XM3.