Rimac Concept One: Elektro-supersport se vrací (+video)

Chorvatská společnost Rimac Automobili před téměř pěti lety překvapila návštěvníky IAA 2011 svým ambiciózním projektem elektřinou poháněného supersportovního kupé. Stroj pojmenovaný Rimac Concept One tehdy zaujal svým designem a zároveň ohromil jízdními výkony, ale následně se v tichosti vytratil ze scény a mohlo se zdát, že celý projekt skončil neúspěchem.

Nyní se Rimac Concept One vrací pod světla výstavních ramp a již se nemá jednat o pouhý koncept, ale o sériový model, i když samotné označení za sériový vůz je lehce zavádějící. Namísto původního plánu z roku 2011 na výrobu 88 vozů totiž došlo k výraznému snížení tohoto počtu a Rimac Automobili nyní uvádí, že pro zákazníky vyrobí jen osm exemplářů.

Vedle výrazného snížení počtu vyrobených vozů došlo i na decentní změny v designu, technice a jízdních výkonech. Základem Rimac Concept One, jehož karoserii navrhl Adriano Mudri, je hliníkový rám, panely karoserie jsou vyrobeny z uhlíkových vláken.

Rimac One Concept je poháněn čtyřmi nezávislými elektromotory, umístěnými v prostoru mezi rameny náprav. Vpředu jsou spolu s dvojicí jednostupňových převodovek použity dva olejem chlazené elektromotory Rimac Automobili D-PM-OC-500 s výkonem 500 kW (680 k), zatímco vzadu jsou dva elektromotory Rimac Automobili D-PM-OC-600 o výkonu 600 kW (815 k), které spolupracují s dvouspojkovými dvoustupňovými převodovkami.

Díky použití čtveřice nezávislých elektromotorů může každé kolo zrychlovat, nebo zpomalovat nezávisle na ostatních. Systém řídicích jednotek ovládajících elektromotory Rimac Automobile nazývá All Wheel Torque Vectoring (AWTV). Řidič má díky nim k dispozici jízdní režimy Comfort, Control, Track a Drift Mode.

Celkový výkon pohonné soustavy Rimac Concept One je 800 kW (1088 k), maximální točivý moment je nyní uváděn 1600 N.m dostupných od nuly do 6500 min^-1. Energii elektromotorům poskytují baterie s kapacitou 82 kWh, které mohou být dobíjeny z běžné sítě i za využití rychlonabíječky, ale Rimac Automobili prozatím neuvádí časy dobíjení a ani dojezd vozu na jedno nabití.

S dynamickými schopnostmi sériového provedení Concept One se ovšem chorvatská společnost pochlubit nezapomíná. Kupé s karoserií dlouhou 4187 mm, širokou 1842 mm a vysokou 1070 mm je při pohotovostní hmotnosti 1850 kg schopné akcelerovat z 0 na 100 km/h za 2,6 s, z 0 na 200 km/h za 6,2 s a z 0 na 300 km/h za 14,2 s. Maximální rychlost má být až 355 km/h.

Rimac Concept One: Chorvatský elektro-supersport s 800 kW

Stroj s rozložením hmotnosti v poměru 42:58 ve prospěch zadní nápravy je vybaven 20-palcovými koly obutými do pneumatik Pirelli P Zero o rozměrech 245/35 R20 vpředu a 295/30 R20 vzadu.

Brzdový systém využívá keramických disků s vnitřním chlazením o průměru 390 mm vpředu a 380 mm vzadu v kombinaci s šesti, resp. čtyřpístkovými třmeny. Zároveň může vůz pro brzdění využít jen svých elektromotorů, které jsou schopny generovat přetížení 0,6 g a brzdný výkon 400 kW, který může být využit k dobíjení baterií.

V interiéru, jehož návrh mají na svědomí bývalí zaměstnanci studia Pininfarina, pracující pod vedením Gorana Popoviće, vládne luxusní atmosféra, za níž vedle použitých materiálů stojí i výkonný multimediální systém.

Společnost Rimac Automobili se sice oficiálně k ceně nevyjádřila, ale neoficiální zprávy uvádějí, že ceny kupé Concept One mají začínat na částce okolo 800.000 eur (zhruba 21.800.000 Kč).