Sébastien Loeb a Peugeot 208 T16 poprvé na Pikes Peaku (video)

Peugeot začátkem dubna letošního roku oficiálně oznámil přípravu nového speciálu 208 T16 pro letošní 91. ročník slavného Pikes Peak International Hill Climb pořádaný 30. června na zhruba 20 km dlouhé trati s cílem v nadmořské výšce 4301 m.

V květnu již Peugeot pilně testoval nový 208 T16 spolu se svým pilotem Sébastienem Loebem na evropské půdě. Nejprve na trati La Ferté-Vidame a následně na hoře Mont Ventoux s vrcholem Mont Ventoux. Zde mimochodem Loeb prohlásil: „Výkon už mi neimponuje, na ten jsem si už zvykl! Naopak zatáčky přicházejí s rychlostí, která je mnohem víc vzrušující než na okruhu, kde člověk ví, že musí přibrzdit každých 100 metrů. Tady přijedete na pětku nebo na šestku, najednou je před vámi hora a musíte přijít na to, kdy zabrzdit.“

Poslední fáze testování probíhala v první polovině června přímo na trati Pikes Peak International Hill Limb a Sébastien Loeb zde spolu s továrním týmem provedl poslední doladění speciálu Peugeot 208 T16.

Pro náročný závod připravená silueta s rozvorem náprav 2695 mm a celkovou délkou 4,5 m váží jen 875 kg a před svou zadní nápravou má uložen dvojicí turbodmychadel přeplňovaný vidlicový šestiválec o objemu 3,2 l s výkonem 644 kW a točivým momentem 883 N.m.

Akceleraci z 0 na 100 km/h zvládne 208 T16 za 1,8 s a dvojnásobné rychlosti dosáhne za 4,8 s. Z klidu na maximálních 240 km/h pak tento Peugeot zrychlí za 7,0 s.

Na Pikes Peak závodil Peugeot už se dvěma stroji. Nejprve to byl 205 T16, postavený na základě speciálu pro skupinu B, posléze 405 T16, s nímž Ari Vatanen a Robby Unser vyhráli po sobě ročníky 1988 a 1989.

Pikes Peak Hill Climp se jezdí od roku 1916 a je druhým nejstarším závodem ve Spojených státech. Na současné trati se startem v nadmořské výšce 2860 m musí závodníci zdolat 156 zatáček, aby mohli projet cílem v nadmořské výšce 4301 m, kde vzduch obsahuje pouze 58 % kyslíku. Aktuální absolutní traťový rekord 9:46,164 stanovil v loňském roce Rhys Millen s Hyundai Genesis Coupe.