Showcar Bugatti Type 35 D vzdává hold nejúspěšnějšímu závodnímu vozu historie

Zatímco dnes je automobilka Bugatti slavná především díky okázalým, luxusním a extrémně výkonným modelům, v minulosti byla spjatá především se závodními vozy. Ostatně na svou slavnou závodní minulost na okruzích nedávno zavzpomínala i s úchvatným okruhovým konceptem Bolide.

Již v roce 2015 se však v automobilce začalo pracovat na ještě jednom projektu, který by měl oslavit slavnou závodní historii značky. Bugatti totiž spojilo síly s Uedelhoven Studios a společně se obě společnosti pustily do vývoje úchvatného showcaru s označením Type 35 D, který je v podstatě lehce modernizovanou verzí závodního speciálu Bugatti Type 35.

Uedelhoven Studios přitom ve svém příspěvku na Facebooku zmiňuje, že model Type 35 patří k historicky nejúspěšnějším závodním vozům na světě. Mezi lety 1924 až 1930 si totiž tento vůz připsal více než 2000 vítězství v různých závodech.

Bugatti Bolide: Extrémní speciál, co z 0-500 km/h zrychlí za 20,12 sekundy

Vůz navržený a zkonstruovaný samotným Ettorem Bugatti byl standardně osazen dvoulitrovým řadovým osmiválcem o výkonu asi 95 koní. Během let ale došlo k modernizaci, která přinesla motory o objemu 2,3 litru v kombinaci s přeplňováním kompresorem. Výkon se tak rázem zvýšil na 125 až 140 koní.

Svou stopu přitom závodní vůz Bugatti Type 35 zanechal i v Česku, respektive Československu. Právě za volant tohoto automobilu usedala slavná závodnice Eliška Junková, zatímco zvuk motoru inspiroval skladatele Jaroslava Ježka k vytvoření skladby Bugatti Step.

Automobilka Bugatti ani Uedelhoven Studios bohužel nezmínili žádné technické detaily nového showcaru, zatím se tak musíme spokojit pouze s úchvatným designem. Ten na původní vůz navazuje nízkou kabinou, skromným dvoumístným kokpitem a koly posunutými až téměř do rohů úzké a podlouhlé karoserie.

Od 19 k 532,93 km/h. Podívejte se, která auta přepisovala rychlostní rekordy

Oba vozy sdílí masku ve tvaru podkovy, pod jejímž vrcholem je logo automobilky na červeném pozadí. Na rozdíl od původního vozu si však na přídi showcaru Type 35 D můžeme všimnout výrazných chladičů na bocích, naznačených difuzorů, robustnějšího a modernějšího systému zavěšení kol a zřejmě i malých integrovaných světlometů ve spodní části nárazníku.

Při pohledu na zadní část vozu zaujme výrazný difuzor a odhalený systém zavěšení zadních kol. Zajímavostí je také červený LED světelný proužek, který se táhne středovou linkou vozu. Na vrcholu levého zadního blatníku je pak patrné i víčko palivové nádrže.

Interiér je zpracován v luxusním stylu moderních Bugatti. Nechybí světlá kůže, dřevěné obložení volantu i voliče převodovky, karbonové obložení středového tunelu, hliníkové otočné voliče a digitální displeje. Zkrátka prémiový luxus, o němž si mohli nechat závodníci ve 20. a 30. letech nechat jen zdát.