Škoda Superb 2,0 TDI 103 kW: CR střídá PD, ceny se nemění

16. února 2010 · 08:37

Prostřední dieselová motorizace Škody Superb vyměnila dosud používané vstřikování čerpadlo-tryska (PD) za modernější common-rail (CR). Nejvyšší výkon zůstal 103 kW, kombinovaná spotřeba klesla o 0,5 l/100 km.

Dosud se vstřikování common-rail u Škody Superb dodávalo jen do nejsilnějšího z turbodieselů – 2,0 TDI CR o výkonu 125 kW. Zbytek trojlístku TDI tvořil 1,9 TDI PD se 77 kW a 2,0 TDI PD o výkonu 103 kW, přičemž u všech tří byl standardem filtr pevných částic. Nyní dostane i 103kilowattová verze modernější verzi motoru se vstřikováním common-rail.

Nový motor dosahuje shodného maxima točivého momentu 320 Nm mezi 1750 a 2500 min^-1 i nejvyššího výkonu 103 kW, který je však dosahován ne ve 4000 min^-1 (jako u PD), ale až ve 4200 min^-1. Motor se vstřikováním common-rail má kompresní poměr 16,5:1, pumpe-düse mělo 18,5:1.

Kombinovaná spotřeba klesla o půl litru na 5,4 l/100 km. Emise CO₂ klesly ze 155 na 143 g/km a nová verze pohonné jednotky vyhoví emisní normě Euro 5. V nabídce bude, jako dosud, šestistupňová manuální převodovka a šestistupňové DSG.

Nového motoru se dočkal Superb i Superb Combi. České ceny motoru CR jsou shodné jako v předchozím provedení PD.

Škoda Superb 2,0 TDI CR vs. 2,0 TDI PD
Motor	2,0 TDI PD DPF	2.0 TDI CR DPF
Převodovka	6M (6DSG)	6M (6DSG)
Zdvihový objem [cm³]	1968	1968
Válce/ventily	4/4	4/4
Největší výkon [kW/min^-1]	103/4000	103/4200
Největší toč. mom. [Nm/min^-1]	320/1800-2500	320/1750–2500
Max. rychlost [km/h]	207 (205)	208 (206)
Zrychlení 0-100 km/h [s]	10,2	-
Komb. spotř. [l/100 km]	5,9 (6,8)	5,4 (5,9)
Cena Comfort [Kč]	629.900,-	629.900,-
Cena Ambition [Kč]	710.900,-	710.900,-
Cena Elegance [Kč]	765.900,-	765.900,-