Sportovní Porsche 904/6 stojí dnes skoro 50 milionů

Homologační pravidla profesionálního závodění jsou zodpovědná za některá z nejlepších výtvorů automobilové minulosti. Stranou masové produkce byly ikonické speciály vyrobené jen kvůli oprávnění přihlásit do rallye nekompromisní prototyp vycházející z homologované silniční verze.

Nejznámější homologační speciál je Ferrari 250 GTO alias nejdražší auto všech dob zastiňující povedená díla přímé konkurence. Platným pravidlům se přizpůsobili u Porsche, které není jen o Caymanu, Boxsteru nebo 911, typ 904 Carrera GTS je méně známý a o to cennější. Limitovaná edice 106 kusů stojí dnes skoro 50 milionů Kč.

Porsche opět investovalo miliony do syntetických paliv

Podmínkou účasti v soutěžích FIA bylo vyrábět pouliční verzi, která debutovala v roce 1964. Denně se podařilo dokončit čtyři až pět exemplářů, poptávka vysoce převyšovala dodávku. Koncepce motoru uprostřed kopírovala předcházející model 718, zpočátku stačily čtyři ploché válce později rozšířených na šest až osm o daném objemu dvou litrů.

Šasi tvořil žebřinový rám krytý sklolaminátovou karoserií tuhé konstrukce vyhovující koeficientu odporu vzduchu 0,34. Nejčastěji stříbrné kupé pro dvoučlennou posádku dosahovalo maximální rychlosti zhruba 260 km/h, stovka u osmiválce padala během šesti sekund. Brzdění řešila čtveřice kotoučů o průměru 275 a 285 milimetrů skrytých za patnáctipalcovými disky límcových kol.

Jedna homologační bestie na prodej: Lancia 037 Evo 2 Group B. Za odpovídající cenu

Nové Porsche 904 Carrera GTS bylo v letech 1964–1965 prodáváno za 7.425 USD. Dnešní odhad odborníků z portálu classic.com atakuje 1,7 milionu USD (38,4 milionu Kč). Nejlevnější prodej přes zmíněný web vyšel předloni na 788 tisíc USD (17,8 milionu Kč) pravděpodobně vlivem pandemie koronaviru, letos aukční síň Bonhams vydražila stejný model v Paříži za více než 1,5 milionu dolarů (přes 33,9 milionu Kč).

Hodnota šestiválcového provedení 904 se počítá na desítky milionů korun, aktuální prodej společností Gooding & Company byl odhadován na astronomickou sumu 2,5 až 3 miliony USD (56,5 až 67,8 milionu Kč), odklepnutá cifra se sice přiblížila spodní hranici, přesto vyvolává mdloby. Pěkně zachovalý vůz někdo koupil za 2,2 milionu USD (49,7 milionu Kč).

Porsche Classic si vzalo do parády neoblíbenou 911 generace 996. Mrkněte na výsledek

Investiční příležitost vypadá skvěle, protože prošla kompletním servisem. Důkladně restaurovaný homologační speciál překonává stav bezprostředně platný po vyjetí z výrobní linky, přitom má za sebou několik zaoceánských majitelů ochotných účastnit se známých historických závodů v USA a Evropě.

Zájem o homologační porsche z 60. let reflektují výrobci replik. Pro jedince bez zbytečných 50 milionů korun alternativní trh nabízí levnější možnosti z několika zdrojů. Martin & Walker a Chuck Beck jsou z Velké Británie, Europa Macchina funguje ve východoamerické Pensylvánii.