TEST Dacia Sandero 0.9 TCe vs. Ford Fiesta, Peugeot 208 a Renault Clio
I tak komplexní věc jako automobil se vybírá očima, přičemž si to uvědomila také Dacia. Ani její produkty už nemůžou zaujmout jenom cenou, ale musí připojit také design. Proto se nové sandero (společně s loganem) letos obléklo do hezčích šatů, aby zapůsobilo.
Ford Fiesta 1.0
Bez přeplňování se litrovému tříválci těžko dýchá a dovozce to dobře ví – základní verzi vůbec nedováží. Němci jsou ale na unavený motůrek odkázáni a moc jim to nezávidíme. Skromných 104 newtonmetrů přichází až při 4100/min, takže při rozjezdech chybí fiestě „švunk”. Držet tempo znamená ždímat motor v otáčkách…
Peugeot 208 1.2 VTi
Tímhle modelem se značka vrátila ke kořenům a dělá malá auta tak, jak mají vypadat – kompaktní, líbivá, netradiční. Avantgardy by ale nemuselo být zase až tolik, originálně umístěné přístroje se vyšším postavám skryjí za věnec volantu. Vadí necitlivé a přeposilované řízení, méně přesné řazení a nervózní podvozek...
Renault Clio 0.9 TCe
Pod kapotou pracuje totožný motor jako v dacii: tříválec 0,9 litru dopovaný turbodmychadlem. Zde se zdá ještě tišší a kultivovanější, pří běžném tempu o něm prakticky nevíte. Lehoučký agregát netíží příď, která se na limitu nehrne ven ze zatáčky a lépe absorbuje výmoly. Clio hýčká posádku skvělým tlumením nerovností...
Dacia Sandero 0.9 TCe
Rumunský hatchback je o 65 000 korun lacinější než shodně dovybavená (nejdražší) fiesta. Navíc přidává obstojnou techniku, Renault se s Dacií totiž dělí o přeplňovaný tříválec: kultivovaný, živý a úsporný. Ve spojení s lehkou konstrukcí to znamená nejlepší dynamiku a pružnost, ani brzdami dacia nijak nevybočuje...
Kompletní text, včetně všech tabulek, naměřených hodnot a závěrečného hodnocení si přečtete v aktuálním Auto Tipu č. 14/13, který je právě k dostání na stáncích.
