Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

TEST Škoda Superb III: První dojmy z Itálie (+video)

Jan Mička Jan Mička 4. 5. 2015 • 23:25
28
96
Zobrazit náhledy (28)
Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda Škoda
Vůbec poprvé budeme řídit novou Škodu Superb. Právě jsme dorazili do Florencie, kde Škoda Auto uspořádala dvoudenní mezinárodní novinářskou prezentaci třetí generace vozu.

Uvedení třetí generace Škody Superb je pro největší českou automobilku velká věc. Minulých dvou provedení se za jejich dohromady čtrnáctiletou historii prodalo více než 750.000 kusů, přičemž největší díl práce odvedl závod Škoda Auto Kvasiny. Od minulého vydání modelu se však do procesu zapojila také Indie a dnes již tolik důležitá Čína, počet vyrobených exemplářů tedy začal rychle narůstat.

Škoda považuje příchod třetího Superbu za počátek nové éry, čemuž uzpůsobila také jeho prezentaci v pražském Karlíně a později na mezinárodním autosalonu v Ženevě. My jsme do vozu poprvé usedli již v první polovině února v Praze na Strahově a nestačili se divit, kam se posunuly nápady šéfdesignéra Jozefa Kabaně a jeho týmu – ve srovnání s minulým vozem nezůstal kámen na kameni, celek naživo vypadá neuvěřitelně dynamicky, ale zároveň majestátně, jak se ostatně na vlajkovou loď sluší a patří.

Celková délka karoserie je o pouhých 28 milimetrů větší než u předchůdce, o citelných 80 milimetrů se však zvětšil rozvor náprav (nyní 2841 mm), zvětšil se rozchod kol, šířka vozu a o šest milimetrů narostla výška. Původní prognóza, že bude interiér ještě vzdušnější a prostornější než v případě Superbu II, se projevila hned po prvním usednutí. Nikdo ani ostatně nemohl čekat nic jiného.

Škoda Superb – mezigenerační srovnání rozměrů
Model Škoda Superb III Škoda Superb II Škoda Superb I
Délka [mm] 4861 4833 4803
Šířka [mm] 1864 1817 1765
Výška [mm] 1468 1462 1469
Rozvor [mm] 2841 2761 2803
Rozchod vpředu [mm] 1584/1586 1545 1515
Rozchod vpředu [mm] 1572/1574 1518 1515
Zavazadlový prostor 625/1760 595/1700 462/-

To jsou ale všechno fakta, která už dávno víme, což se ale o jízdních vlastnostech nové Škody Superb říci nedá. Naše italské putování bude rozděleno do dvou dnů, přičemž dneska začneme s přeplňovanou zážehovou čtrnáctistovkou TSI o výkonu 110 kW v rozmezí 5000 až 6000 otáček za minutu. Tedy jediným motorem Superbu disponujícím vyspělým systémem vypínání válců ACT. K dispozici budeme mít verzi s předním pohonem a manuální šestistupňovou převodovkou za základních 599.900 Kč (Active). Jedná se o nejdostupnější kombinaci z celé nabídky.

Škoda Superb III - technická data a ceny zážehových motorů
Motor 1.4 TSI ACT 1.8 TSI 2.0 TSI 2.0 TSI
Zdvihový objem [cm3] 1395 1798 1984 1984
Válce/ventily 4/4 4/4 4/4 4/4
Největší výkon [kW/min] 110/5000-6000 132/4000-6200 162/4500-6200 206/5600-6500
Točivý moment [N.m/min] 250/1500-3500 320/1450-3900 350/1500-4400 350/1700-5600
Převodovka 6M (7A) 6M (7A) 6A 6A
Maximální rychlost [km/h] 220 (220) 232 (231) 243 250
Zrychlení 0-100 km/h [s] 8,6 (9,0) 8,0 (8,1) 7,0 5,8
Kombinovaná spotřeba[l/100 km] 4,8 (4,9) 5,8 (5,5) 6,1 7,1
Pohotovostní hmotnost [kg] 1395 (1425) 1465 (1485) 1505 1615
Active 599.900*
Ambition 666.900* 711.900 826.900 956.900
Style 716.900* 761.900 876.900 1.006.900
Laurin & Klement 836.900 951.900 1.081.900
Poznámka: Příplatek za automatickou převodovku činí 65.000 Kč, *Příplatek za 4x4 je 65.000 Kč

Druhý testovací den, který však pro nás bude vzhledem k časnějšímu odletu zpátky do Prahy o trochu kratší, vyzkoušíme Škodu Superb v budoucnu s patrně nejprodávanějším agregátem – přeplňovaným vznětovým čtyřválcem 2.0 TDI o výkonu 110 kW, navíc spojeným s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. Takto vybavený vůz ve výbavě Active pořídíte od 705.900 Kč a průměrně byste neměli jezdit za více než 4,4 l na 100 km. Uvidíme, jakých výsledků dosáhneme v reálném provozu v Itálii.

Přímo na místě máme tým redaktorů, kteří vám tedy podle programu nejprve přinesou zevrubné jízdní dojmy s benzinovou čtrnáctistovkou, u nichž nebude chybět ani krátké a informačně přínosné video. Večer během tiskové konference připravíme i video rozhovory se zástupci Škoda Auto a do třetice se z Itálie dočkáte jízdních dojmů ze zmíněného turbodieselu 2.0 TDI, i v tomto případě doplněné o video.

Pokud by vás ohledně Superbu III něco konkrétního zajímalo, ptejte se na to průbězně v diskuzi pod článkem, naši redaktoři se budou snažit na vaše dotazy odpovídat.

Škoda Superb III - technická data a ceny vznětových motorů
Motor 1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI
Zdvihový objem [cm3] 1598 1968 1968
Válce/ventily 4/4 4/4 4/4
Největší výkon [kW/min] 88/3500-4000 110/3500-4000 140/3500-4000
Točivý moment [N.m/min] 250/1500-3250 340/1750-3000 400/1750-3250
Převodovka 6M (7A) 6M (6A) 6M (6A)
Maximální rychlost [km/h] 206 (206) 220 (218) 237 (234)
Zrychlení 0-100 km/h [s] 10,9 (11,0) 8,8 (8,9) 8,0 (7,7)
Kombinovaná spotřeba [l/100 km] 3,9 (3,8) 4,0 (4,4) 4,0 (4,5)
Pohotovostní hmotnost [kg] 1465 (1480) 1485 (1500) 1505 (1555)
Active 600.900 640.900*
Ambition 665.900 705.900* 751.900*
Style 715.900 755.900* 801.900*
Laurin & Klement 830.900* 876.900*
Poznámka: Příplatek za automatickou převodovku činí 65.000 Kč, *Příplatek za 4x4 je 65.000 Kč

Škoda Superb III: Důležité novinky

  • Adaptivní podvozek
  • Elektronická ruční brzda
  • Vyhřívání čelního skla s použitím speciální fólie. Dříve se systém řešil okem viditelnými drátky jako u Octavie.
  • Lamelové žaluzie v přední části vozu u motorů do výkonu 132 kW pomáhají regulovat průtok vzduchu motorem a zlepšují aerodynamiku. Spotřeba má být nižší o 5 %.
  • Vstřikování močoviny do výfukové soustavy u vznětových motorů. Podíl močoviny v roztoku je 32,5 %, nádržka je vyhřívaná.
  • Nová chytrá řešení: deštníky v předních dveřích, víko zavazadelníku lze otevřít „podkopnutím“, výklopné tažné zařízení, držák tabletu na zadních sedadlech a další.


Související články

Témata
5. 5. 2015 11:30
Embargo
Nepochopil jsem to embargo, pac videa a info o superbu uz jsou na youtube nejaky 3 dny. Takze nevim, proc to neslo vcera...
5. 5. 2015 10:59
Re: Jenom na málo
bmw 5 to umi...
Avatar - Ja Prvni 123
5. 5. 2015 07:16
Kritiky tady zaznělo dost... tak třeba už to někomu i dojde
Ale co mě teda dostalo jsou zas ty deštníky.
Uvádět to jako technickou novinku je už vážně docela síla. Byly v zadních dveřích.. a teď jsou nově v předních!
A až se objeví v kufru, tak to bude čtvrtá generace superba?
Copak to auto na sobě fakt nemá nic zajímavějšího?
:-!
5. 5. 2015 06:56
Re: Jenom na málo
Přesně o tom jsem psal. Ale do kufru tě nenaloží.
5. 5. 2015 00:50
Re: skoda
nevyřešila. Jedna zákaznice s nima bojuje už půl roku a vzhledem k tomu, že jsem ji mazdu přezouval před cca 3 týdny, tak říkala, že to pořád vyřešený není a bojuje s nima..
Prvně měla být svolávačka, pak se od toho ustoupilo a teď je to zase na pořadu dne. ale je to nějaký tajný.
Články odjinud