Test zimních pneumatik: Víme, jaké si na zimu pořídit!

Letošní test zimních pneumatik s rozměry 195/65 R 15, respektive 215/65 R16, ukázal, že na zimních silnicích vládnou pláště s jen průměrným hodnocením. Kategorie pneumatik se známkou „dobrý“ byla velmi hojně zastoupena, a to v šestadvaceti z dvaatřiceti posuzovaných, částečně i kvůli tomu, že vlastnosti plášťů prémiových výrobců v jedné z kategorií testu dosáhly právě jen průměrného hodnocení. A i když v těch ostatních byly chvalitebné, nebo dokonce výborné, podle pravidel testu, jakmile jednou dostaly „trojku“, už na lepší celkovou známku nedosáhly.

Asi nepřekvapí, že se mezi vítězi zkoušek objevili přední výrobci věhlasných značek. Jenže společnost jim letos dělaly pláště, které svými výrobky míří spíše na to, ušetřit kapsu spotřebitelů. V rozměru 195/65R 15 se tak objevila za vítězným Continentalem na bronzovém stupínku nízkonákladová pneumatika Kleber, před ni dokonce na druhou pozici pronikla jen málo známá značka Esa-Tecar. Ostatní upadly do průměru, od něhož se oddělila kvůli chabému výkonu na suchu pouze dostatečně hodnocená pneumatika od Semperitu.

Test zimních pneumatik: Celoroční gumy nepřesvědčily

U rozměru 215/65 R16 sice opět vyhrál prémiový plášť, tentokrát Dunlop, ovšem na druhé místo se protlačil nejlepší z průměrných BF Goodrich. Za sebou nechal obvyklé abonenty medailových pozic jako Goodyear, Michelin či Continental. Na trojku obstálo dokonce 14 ze 16 posuzovaných plášťů. V této kategorii se vyskytl i propadlík – na pětku se předvedlo obutí Nankang, které vykázalo naprosto tragické výsledky na sněhu i za mokra. Tomuto obutí proto vystavily hodnotící autokluby z Německa, Rakouska a Švýcarska červenou kartu.

Možná vás při podrobnějším zkoumání tabulek s výsledky překvapí, že v obou kategoriích zcela scházejí pneumatiky Bridgestone, u menšího

rozměru chyběl i zástupce Pirelli, u většího pak Semperit. Podle pořadatelů testů za tím stojí jednoduché vysvětlení – v době před začátkem testů totiž nebyly pláště těchto výrobců v kategoriích 195/65 R15 či 215/65 R16 v běžných prodejnách k dispozici.

Po delší době se ve zkouškách objevil i zástupce Barumu – mezi českými řidiči nejoblíbenější značky. I když měl plášť Polaris 3 slušné výsledky na sněhu, jen průměrné výsledky za výkon zejména na mokru, ale i na suchu či ledu jej poslaly mezi plášti 215/65 R16 na páté místo od konce.

Test pneumatik o rozměru 215/65 R16: Dvě pouze dostatečné

Kromě renomovaných zahraničních autoklubů pořádá vlastní test také Autoklub ČR. V jeho hodnocení se letos objevila osmička plášťů věhlasných značek, nebyly zařazeny žádné levné pneumatiky východních výrobců. Vítězem se staly referenční pláště Continental WinterContact TS 850 P, jimž k dokonalosti chyběl pouze lepší výkon za sucha. Druhý Dunlop Winter Sport 5, který vyhrál i v porovnávání ADACu, zaostal jen nepatrně. Velmi dobře obstál i třetí Nokian WR D4. Celoroční plášť Michelin CrossClimate byl v hodnocení jen průměrný, praly se v něm výtečné výsledky na suchu a slabé výsledky na sněhu. Jen na celkovou dostatečnou naopak obstály testované pláště Bridgestone Blizzak LM-80 EVO, které byly výtečné jen na sněhu. Výborný záběr Pirelli Winter Sotozerro 3 na suché vozovce nedokázal zabránit propadu v testech za mokra a na sněhu, plášť tak skončil z testovaných osmi až poslední.

Test pneumatik o rozměru 195/65 R15 T

Kategorie, kam se často dívají třeba majitelé octavií, aster, focusů nebo méganů, byla letos testovaná na voze Volkswagen Golf. Náročné testy nejlépe zvládla trojice plášťů Continental WinterContact TS 860, Esa-Tecar Super Grip 9 a Kleber Krisalp HP3. Všechny měly velmi dobré výsledky za všech podmínek včetně míry opotřebení. Zbytek startovního pole se nedokázal lépe než na „dobrou“ vypořádat minimálně s jednou z nástrah zimních silnic, nejčastěji je zradily výsledky za mokra. Jen „dostatečné“ vlastnosti na suchu odsoudily do role outsidera pláště Semperit Master-Grip 2.

Auta s testovaným rozměrem

• Citroën: Berlingo, C4
• Fiat: 500L, Bravo, Tipo
• Ford: C-max, Focus, EcoSport
• Hyundai: i30, ix20
• Chevrolet: Aveo
• Chrysler: PT Cruiser
• Kia: Cee’d, Pro Cee’d, Soul, Venga
• Lexus: CT 200h
• Mazda: 3, 5
• Mercedes-Benz: A, B , Citan
• Opel: Astra, Meriva, Zafi ra
• Peugeot: 308, 2008, Partner
• Renault: Captur, Mégane, Scénic
• Seat: Altera, Leon, Toledo
• Škoda: Octavia
• Subaru: Impreza
• Toyota: Auris, Prius
• Volkswagen: Golf, Jetta, Beetle, Caddy, Touran

Čísla a písmena na pneumatikách. Víte, co znamenají?

Test pneumatik o rozměru 215/65 R16 H

Chabou pověst plášťů čínské výroby řidičům dusterů, kug, sportagí či kadjarů potvrdil Nankang Snow SV-2, který zcela propadl v hodnocení na mokru a sněhu. To jsou ovšem pro středoevropské zimní silnice zcela zásadní vlastnosti. Proto dostaly pneumatiky červenou kartu. Zbytek pole plášťů testovaných na Volkswagenu Tiguan upadl do průměru, nejčastěji za tím stálo zaškobrtnutí na suchu, mokru nebo sněhu. Mezi trojkaři si nejlépe vedly BF Goodrich g-Force Winter 2, Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 a Nokian WR D4. Úplně nejlépe nástrahami proplul prémiový plášť Dunlop Winter Sport 5, který jako jediný získal chvalitebné hodnocení.

Auta s testovaným rozměrem

• Audi: Q3
• Dacia: Duster
• Ford: Kuga
• Hyundai: Tucson
• Chevrolet: Trax
• Jeep: Renegade
• Kia: Sportage
• Mitsubishi: ASX
• Nissan: Qashqai
• Opel: Mokka
• Renaul:t Kadjar
• Subaru: Forester, Legacy, Outback
• Volvo: S60/V60, Cross Country, XC70
• Volkswagen: Tiguan

Víte, že…

… rozdíl ve spotřebě u testovaných pneumatik dosáhl až půl litru paliva na sto kilometrů? U obutí Goodyear technici naměřili průměrnou spotřebu 6,2 litru, ovšem vůz na zimních pláštích Pirelli si řekl na stejné vzdálenosti o 6,7 litru.

… se výrazně lišila míra opotřebení jednotlivých testovaných plášťů? Až na zákonem povolené minimum ujeli testovací komisaři s gumami Michelin

62.000 kilometrů. Naopak obutí Avon nevyhovovalo pravidlům minimální hloubky profi lu už po absolvování 27.000 km.