Tevva Motors proměňuje Isuzu v elektromobily (+video)

Společnost Tevva Motors se vydala podobným směrem jako například severoamerická firma Smith Electric Vehicles, která využívala kabiny a podvozky letňanských Avii pro své čistě elektřinou poháněné vozy.

Britové používají podvozky a kabiny japonských nákladních Isuzu, ale narozdíl od Smith Electric Vehicles nebo koncernu Daimler s elektromobily Fuso Canter E-Cell se neomezují pouze na čistě elektrický pohon a nabízejí i kombinaci elektromotoru se vznětovými motorem, sloužícím ovšem pouze k dobíjení baterií.

Prozatím posledním výsledkem vývoje Tevva Motors je 7,5-tunové vozidlo s elektromotorem o výkonu 120 kW (163 k), jemuž potřebnou energii poskytují baterie umístěné po stranách rámu s kapacitou 66 kWh, jejichž životnost se má pohybovat okolo sedmi až deseti let, resp. dvou tisíc nabíjecích cyklů. Dobíjení baterií se má pohybovat okolo tří hodin.

Prodlužovačem dojezdu, sloužícím k dobíjení baterií je vznětový čtyřválec o objemu 1,6 litru a výkonu 74 kW (100 k), který je uložen pod kabinou v prostoru určeném pro původní pohonnou jednotku. Palivo pro tento motor může být v nádrži o objemu 40 nebo 75 litrů podle požadavků provozovatele vozidla.

Tevva Motors uvádí, že jejich vozidlo disponuje točivým momentem 1800 N.m dostupným prakticky od nulových otáček a jeho maximální rychlost je elektronicky omezena na 80 km/h.

Dojezd čistě na elektřinu se pohybuje okolo 160 km, zatímco s použitím vznětového motoru se může prodloužit na 400 km a v případě použití větší z dvojice nabízených palivových nádrží až na 600 km.