Tohle jsou ty nejžádanější elektromobily u nás. Už je mezi nimi Enyaq. A daří se i Tesle

Elektromobily zažily v roce 2020 na českém trhu boom, přesně, jak se dalo očekávat. Evropská unie se vytasila s vysokými pokutami za nesplnění emisních limitů, přičemž právě elektromobily značkám pomohly elegantně snížit svůj flotilový průměr. Zároveň ale roste i zájem zákazníků o tento druh pohonu, díky čemuž bylo za rok 2020 u nás registrováno 3.262 elektřinou poháněných automobilů.

Vyplývá to ze statistik Svazu dovozců automobilů, které v roce 2019 evidovaly 756 registrovaných elektromobilů. Meziročně tak počet registrací takových aut na českém trhu vzrostl více než čtyřikrát.

Český trh v roce 2020: Velký přehled nejprodávanějších aut v jednotlivých segmentech

Nepochybně tomu pomohla domácí Škoda, která na začátku roku spustila prodeje elektrického minivozu Citigo^e iV. Především díky němu je Škoda nejžádanější značkou elektromobilů u nás. Titulu ale už pomohl také model Enyaq iV, který se přitom ještě ani oficiálně neprodává. Ten má na svém kontě za loňský rok 741 registrovaných kusů, což jsou vozy registrované automobilkou a prodejci. K oficiálnímu spuštění prodejů tohoto elektrického crossoveru má dojít až na jaře.

Že ale elektromobily nejsou jen řešením, jak snížit flotilové emise, dokazuje druhé místo mezi značkami. To obsadila Tesla, která ani jiná než elektřinou poháněná auta nenabízí. Na svém kontě má u nás za loňský rok 396 registrovaných vozů, o rok dříve jich byla zhruba třetina. Americký výrobce elektromobilů tak těžil z otevření pražského oficiálního showroomu, k čemuž došlo na podzim 2019. SDA však bohužel neeviduje registrace jednotlivých modelů značky, a tak můžeme jen odhadovat, že jejím nejžádanějším vozem je Model 3.

Český trh v roce 2020: Prosinec ve znamení růstu, za celý rok pád o 19 %

Mezi nejprodávanější elektromobily na českém trhu se pak dostala také dvojice Hyundaiů (Ioniq a Kona EV s více než 170 registracemi), Renault Zoe se 144 kusy nebo Volkswagen ID.3 se 101 registrovanými kousky. Ten mimochodem překonal předloňských 72 kusů svého předchůdce, e-Golfu. Dařilo se ale také netradičnímu elektrickému SUV Mazda MX-30 s 83 registracemi.

Díky domácí Škoda nicméně rostly také české prodeje plug-in hybridů. Loni se plně rozjely prodeje Superbu iV, který nakonec dosáhl na 807 registrací. Novinkou byla i plug-in hybridní Škoda Octavia, navíc i ve formě sportovního derivátu RS, která na svém kontě registruje 145 kusů.

Pořadí značek s nejvyššími registracemi plug-in hybridů pak dokazuje, že se v této oblasti daří hlavně luxusním výrobcům. Bodovaly třeba Mercedes-Benz a Volvo, díky široké nabídce hybridů do zásuvky. Ta stuttgartská má i naftové plug-in hybridy, zatímco ta švédská plug-in hybrid nabízí ve všech svých modelových řadách.  

I z toho důvodu jsou hned za Škodovkami mezi nejprodávanějšími plug-in hybridy v Česku také velká luxusní SUV jako Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 a BMW X5. Do top 10 se ale dostal také Ford Kuga, pro něhož byl plug-in hybrid zásadní novinkou aktuální generace.

Alternativní pohony ale nejsou jen o elektřině, jak se v uplynulém roce dařilo na českém trhu vozům na LPG či CNG?

Jako již tradičně těmto palivům vévodí stlačený zemní plyn, tentokrát to byl ale těsný souboj, 1293 registrací proti 1280. V oblasti LPG totiž loni opět bodovala Dacia, která v minulosti měla potíže s nedostatečnými výrobními kvótami verzí na LPG pro tuzemský trh. Loni však u nás registrovala 1149 dacií na LPG, třikrát více jak o rok dříve.

Rumunská značka tak má na svém kontě víc aut na LPG, než domácí Škoda vozů na CNG. Takových mladoboleslavská značka za rok 2020 registrovala 1.006 kusů. Nejvíce se dařilo Octavii, pro níž je derivát G-Tec už tradiční, loni k ní ale přibyly i Kamiq a Scala na stlačený zemní plyn.