V USA zpřísnili crashtesty, neprošla celá řada aut včetně BMW 3 nebo Volkswagenu CC

Organizace IIHS (Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu) zpřísnila své crashtesty. Dle nových pravidel je simulován čelní náraz jen malou částí auta. Test automobilům způsobil mnohé problémy.

Z jedenácti hodnocených aut pouze Acura TL a Volvo S60 získaly hodnocení „dobré,“ Infiniti G byly hodnoceny jako „přijatelné.“ Acura TSX, BMW řady 3, Lincoln MKZ a Volkswagen CC byly ohodnoceny jako „kritické.“ Mercedes-Benz třídy C, Lexus IS 250/350, Audi A4 a Lexus ES 350 pak v testu propadly.

Video: Nové crashtesty IIHS v detailech

V přísnějším testu automobil v rychlosti 64 km/h čtvrtinou své přídě narazí do pevné překážky. Zkouška má simulovat náraz předního rohu auta s jiným vozidlem nebo náraz do stromu či jiného objektu.

Automobilky už přiznávají, že aby jejich vozy byly v novém testu dobře hodnoceny, musí modifikovat jejich přední partie. Honda a Mercedes se například obávají, že změny budou mít negativní vliv na ovladatelnost auta.

Mercedes a Honda: Nové crashtesty pro USA mohou auta prodražit

Přísnější zkouška je založena na základě studie nárazů v reálném provozu. Prezident IIHS Adrian Lund podotýká, že ke zpřísnění došlo i kvůli tomu, že navzdory tomu, že si skoro každý nový automobil v testech provedených institutem a federální vládou vedl dobře, v USA každý rok během čelní srážky zemře více než 10.000 lidí.

Během nárazů s malým překrytím jsou zasaženy vnější hrany aut, které nejsou tak dobře chráněné. To by měly přísnější nárazy změnit, v což doufá i Lund.

Během prvních zkoušek dle nových pravidel byly hodnoceny pouze ty luxusnější automobily. Podle Lunda je to kvůli tomu, že tyto vozy bývají vybaveny vyspělými bezpečnostními funkcemi dříve než ostatní vozidla.

Vítězem testu se stalo Volvo S60. Jeho kabina byla poškozena skoro stejně jako při nárazu s větším překrytím. Švédská automobilka mimochodem provádí podobné testy v rámci vývoje svých aut, a to už od konce osmdesátých let.

Takový Lexus IS měl ve srovnání s Volvem 10krát tolik narušený interiér. Pravá noha testovací figuríny byla zaklíněna pod brzdovým pedálem, podobný problém trápil také Mercedes třídy C. Volkswagen CC byl zase prvním vozem v testu, kterému upadly dveře, u Audi A4 se dveře otevřely.

V USA zpřísnili crashtesty, neprošla celá řada aut včetně BMW 3 nebo Volkswagenu CC