Video: Fiat Tipo Cross je stylovka do města i na polňačky. Čechům budou chybět jen dvě věci

To nikto nerozporuje, len je škoda, že vo FIATe si zákazník z tých motorov nevyberie, pretože hoci ich má, tak ich neponúka, resp. ponúka ich v pár modeloch (1,3 FF v jednom!?!), ale nie naprieč celým modelovým portfóliom. Pozri sa na Hyundai/KIA, motory umiestňujú naprieč modelovou paletou. Predsa je potrebné rozložiť náklady, zaplatiť vývoj a v konečnom dôsledku zarobiť. Motory FIATu považujem za lepšie ako ponúkajú mnohí z konkurentov, len si ich jednoducho nemá kde človek kúpiť. 500X je vo svojej triede výborné auto, ale pre mňa (pre rodinu) je príliš malé, a ak potrebuje zákazník niečo aspoň na úrovni Sportage/Tucson, tak u FIATu si nevyberie. Compass je tiež malý. Tipo je fajn, aj keď mnohými neprávom zaznávané, ale trebárs kombi neurobili vo verzii Cross a hlavne o 1,3 FF v ňom môže zákazník iba snívať.

Multiar se prodával mimo ČR, a prodává se dodnes - v dražších autech. Ta technologie je dost drahá na výrobu a jak šlo Punto dolů s cenou, tak už se prostě Multiairy nevešly do rozpočtu.
:-(

A mezi náma - ona i slavná "světluška" (FireFly) je v podstatě multiair, jen ještě rozšířený a dovedený o krok dál.
Takže další generace multiairu.

Pozeral som to presnejšie, sekol som sa o rok - 0.9 bol v ponuke 1Q/2012 ako samostatná výbava, potom zmizol. Neskôr v 2012 ostali už len spomínané1.2 a 1.4 FIRE a chvíľu ešte 1.4 16V 105k MultiAir (tiež FIRE). V 3Q 2013 boli v ponuke už len 1.2 8V 51 kW a 1.4 8V 57 kW a diesel. Benzíny absolútne bezproblémové motory, dokonca 1.4 8V sa v meste správa svižnejšie ako staršia 1.4 16V 70 kW.

Ten Multiair, či už s turbom, ale do mesta skôr bez neho by bola pre mňa jasná voľba. Tie koníky navyše by som osobne uvítal. Punto som kupoval na prelome 09-10/2013 a nič také som vtedy v cenníku nevidel. Aj na salóne mali iba “archaické” 1,2 a 1,4 z rady Fire. Na druhej strane ten motor bol držák a menil sa v tom iba olej, lež išiel do druhých rúk. Škoda, že FIAT nevie spropagovať a predať to, čo vie urobiť lepšie ako konkurencia, a tým jej dobrovoľne uvoľňuje pozície na trhu.

0.9 TwinAir sa u nás predával až pre model 2013 a vyššie, ale len krátko a len vo verzii 85 koní (5 st. manuál). V zahraničí bol aj 105 koní + 6 st. manuál. Pre Punto Evo 2009-2012 bol v ponuke aj atmosférický 1.4 MultiAir 77 kW (ten bol jeden čas za 10500 eur v dobrej výbave Racing) a 1.4 MultiAir Turbo 99 kW. Škoda, že Fiat túto pozíciu cenovo dostupného a dobre vyzerajúceho hatchbacku s dobrými motormi na trhu nejak odignoroval.. :no:
A škoda, že ľudia nedôverovali dvojvalcu, ktorý fičí dobre aj v Alfe MiTo.