Video: Rozebrali jsme Škodu Rapid 1.0 TSI po 100.000 km. Jak dopadla?
Od listopadu roku 2017 testujeme Škodu Rapid 1.0 TSI. Po osmnácti měsících a 100.000 ujetých kilometrech jsme ji celou rozebrali. Tady jsou výsledky...
V historii automobilismu asi nebylo kontroverznějších motorů, než jsou současné litrové přeplňované tříválce. Jeden takový jsme si přebrali do dlouhodobého testu v listopadu 2017. Se Škodou Rapid 1.0 TSI jsme však od začátku měli mnohem větší plány. Po najetí 100.000 kilometrů jsme auto kompletně rozebrali a detailně zanalyzovali všechny důležité komponenty.
Jaké jsou výsledky? Možná budete překvapeni, ale rapid obstál na jedničku. V autě nepraskla ani žárovka, možná i kvůli tomu, že hlavní světla byla xenonová a denní LED. Neplánovaně v servisu jsme byli šestkrát, dvakrát vlastní vinou - to když jsme prorazili gumu, v jednom případě to odnesl i disk. Trochu nás pozlobil systém nouzového volání e-Call, kvůli kterému jsme do servisu museli dvakrát. Pátou návštěvu si vyžádalo selhání spojky, šestou pak následné seřízení geometrie.
Nikdy jsme však nemuseli dolít ani deci oleje, skvělou kondici motoru ve finále potvrdila kompletní rozborka motoru. Ve videu Martin Vaculík kromě motoru zhodnotí také brzdy či přední ramena. Kompletní hodnocení pak najdete v aktuálním vydání časopisu Svět motorů, který je na stáncích od 17. června.