Video s limitkou Dodge Challenger: Jak jsem objevil Ameriku
Dodge Challenger slaví padesátku ve velkém stylu. Oranžový kousek už můžete znát z redakčního testu, ale proč se dobrovolně ochudit o krátké videodojmy a brutální řev osmiválce Hemi?
Redaktor Jirka Baborský dělá tuhle práci už nějaký ten pátek, přesto z limitované edice Dodge Challenger pokaždé vysedal vysmátý od ucha k uchu. A co teprve já, mladý rybízek, jak mi starší redakční kolegové jízlivě přezdívají? No nebudu vám lhát, je to zážitek jako řemen!
Byla to má první regulérní zkušenost s americkým muscle carem a své dojmy jsem se pokusil zprostředkovat skrz krátké video, které si můžete pustit výše. Pokud dáváte přednost psané formě, odkážu vás na klasický test v textové podobě právě od Jirky, který ale vaší pozornosti jistě neuniknul. Challenger zkrátka nejde jen tak přehlédnout.
Jen připomenu, že testovaný kousek nese označení Dodge Challenger R/T Scat Pack 50th Anniversary Edition a slaví 50 let existence tohoto modelu. Plaketa 08/70 uvnitř avizuje, že jde o osmý vyrobený kousek specifikace R/T Scat Pack v oranžové metalíze Go Mango. K oslavě padesátých narozenin byly vybrány celkem čtyři specifikace: základní 3.6 V6 GT, urostlejší 5.7 V8 R/T a plnotučná 392 Hemi 6.4 V8 R/T Scat Pack ve standardní nebo rozšířené verzi Widebody. Od každé varianty vzniklo 70 aut v každé ze sedmi vybraných barev. Celkem tedy 4 x 70 x 7 = 1960 exemplářů.
Edice se vyznačuje několika odlišnými prvky, se kterými se můžete seznámit ve videu. Klenot přes pět metrů dlouhého amerického kupé se však ukrývá pod kapotou. Legendární osmiválcový motor Hemi s objemem 6,4 litru, výkonem 362 kW (492 k) a pohonem zadních kol. V našem případě se agregát pojí s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF, ale pozor, pořídit můžete i manuál! V dnešní regulemi přiškrcené době působí Challenger na evropských cestách jako zjevení. Pořádně hlučné zjevení, jen posuďte sami… a pokud náhodou nevíte, k čemu slouží fosforující táhlo uvnitř zavazadlového prostoru, přikládám ještě jedno starší video:
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat