Volkswagen tiše ukončil výrobu naftového Pola BlueMotion, kvůli nízkým prodejům

Díky propracované aerodynamice a velmi úspornému naftovému tříválci zvládl Volkswagen Polo BlueMotion TDI jezdit papírově za tři litry nafty, čímž byl po extrémně drahé variantě XL1 druhým nejúspornějším modelem značky a dotáhl tak i legendární Lupo 3L, jež disponovalo stejně nízkým apetitem. Nyní ale tato varianta tiše zmizela z nabídky výrobce, a to zejména kvůli nízkým prodejům.

Upřímně, není divu, vůz byl totiž výrazně dražší než běžné Polo se stejně výkonným 55 kW dieselem, rozdíl byl pouze ve spotřebě nižší o 0,4 litru na sto kilometrů, která ale neměla šanci vyvážit tučný příplatek. Trochu matoucí je, že Polo v Evropě může nést štítek BlueMotion k téměř všem motorům, už se však nejedná o celý stupeň výbavy s aerodynamickými doplňky, speciálními koly či sníženým podvozkem.

Další zajímavostí je, že třeba v Německu tento speciální model stále existuje, už však nemá extrémně úsporný diesel, ale přeplňovaný benzinový litrový tříválec s výrazně lepším výkonem 70 kW a možností zvolit mezi pětistupňovým manuálem a sedmistupňovým automatem DSG. Spotřeba vozu činí 4,1 (manuál) až 4,2 litrů na sto kilometrů (automat). Levný však tento model není, v přepočtu začíná na ceně 430.000 Kč. Disponuje ale všemi dřívějšími úpravami.

V české nabídce Pola pak chybí i další varianty, zmiňovaný litrový tříválec je dostupný jen ve výkonnější verzi s 81 kW, nedostupná je i verze BlueGT s čtrnáctistovkou TSI, která umí vypínat dva válce a má výkon 110 kW. Naftový agregát je pak v nabídce jediný, 1.4 TDI s 55 kW, zatímco Fabia i Ibiza mají rovněž silnější varianty.