VW Golf: Facelift dřív, než se čekalo. Kdy to bude?
Na autosalonu v Paříži se automobilka Volkswagen zaměřila především na prezentaci konceptu I.D. a k očekávanému oficiálnímu odhalení modernizované sedmé generace modelové řady Golf zde nedošlo.
Přesto zde byla možnost prohlédnout si jeho omlazenou podobu a to díky vozu oficiálně nazvanému e-Golf Touch. Ten se přitom ukázal již na lednové přehlídce elektroniky CES v Las Vegas.
Design konvenčních verzí se spalovacími motory se má tedy vydat stejným směrem jako u tohoto elektromobilu, což znamená jen minimální změny vzhledu a očekávané použití LED osvětlení.
Výraznější změny jsou očekávány v interiéru, kde bude nový multimediální systém s větším displejem a dotykovými plochami místo konvenčních tlačítek.
Podle dřívějších zpráv bude mít nová obrazovka úhlopříčku 9,2 palce a rozlišení 1280 x 640 pixelů. Samozřejmostí bude spárování s chytrými telefony (MirrorLink, Android Auto a Apple CarPlay), důležitou novinkou však bude ovládání gesty.
Modernizovaný golf se dočká i digitálního přístrojového štítu, který koncept e-Golf Touch rovněž využívá.
Podobně zásadní změny jako v interiéru se mají odehrát i pod kapotou, kam má zamířit nová generace motorů. Zážehové jednotky má zastupovat tříválec 1.0 TSI a čtyřválec 1.5 TSI, zatímco v případě vznětových motorů je očekáván příchod nového 1.5 TDI, i když stále ještě není vyloučeno použití současného 1.6 TDI.
Podle britského magazínu Autocar pak již v modernizovaném provedení dorazit i již dříve zmiňovaný 48V benzinový mild hybrid, který má kombinovat litrový tříválec přeplňovaný elektrickým kompresorem s generátorem. Pro zachování energie má sloužit malá a levná olověná baterie.
Nejedná se tedy o klasický hybrid s velkými a těžkými bateriemi, ale o jakousi menší podporu elektromotorem, a to zejména při rozjezdech a při nutnosti podat maximální výkon. Elektrická energie pak dokáže pohánět právě i kompresor, který tlačí více vzduchu do motoru a zvyšuje výkon.
Cílem vozu je reálná spotřeba 4,7 litru na sto kilometrů. Náklady na výrobu a tedy i konečně cena pro zákazníka mají kopírovat částku jako u dieselu.
