Znáte tuto kopii Toyoty Land Cruiser? Ani osmiválec jí nechybí

Čínským automobilům jsme se ještě před několika lety smáli kvůli jejich (ne)kvalitě a nepředstírané inspiraci západními konkurenty. Ta byla v některých případech dokonce tak silná, že ze vzdálenosti několika desítek metrů byste čínskou kopii od originálu možná i nepoznali.

Podobně je tomu také v případě terénního vozu Hengtian L4600, jehož název určitě nikomu nic neřekne. Když však napíšu, že se jedná o věrnou variaci na Toyotu Land Cruiser 200 (u nás ji známe také s přídomkem V8), už jsme doma. Ačkoliv se nejedná o žádnou novinku (L4600 se ukázalo již v roce 2020), sluší se tuhle zajímavost představit.

TEST Toyota Land Cruiser V8: první jízdní dojmy

Ve srovnání s „lanďákem“ je hengtian delší (5089 vs. 4990 mm) a širší (2026 versus 1980 milimetrů), zároveň ale také nižší. Na výšku má totiž „jen“ 1,8 metru, kdežto dvoustovka dosahuje 1945 milimetrů. Aby se snad Číňané vyhnuli přímému obvinění z plagiátorství, dostal vůz masku s vertikálním žebrováním místo horizontálního a jiné přední světlomety.

V dalších ohledech se však Hengtian L4600 tolik neliší. Nechybí mu pohon všech kol ani pořádný motor, byť se skromnějším výkonem. Atmosférický zážehový osmiválec o objemu 4,6 litru dává 210 kilowattů, což není málo, ale také ani kdovíjak moc.

Když se čínský Hengtian L4600 před čtyřmi lety dostal na australský trh, zaujal docela nízkou cenou. Jestliže originální Toyota Land Cruiser 200 tehdy stála okolo 80 tisíc australských dolarů (tehdy asi 1,28 milionu korun), hengtian vyšel na 42.000 dolarů (přibližně 670 tisíc).

Až sedmimístný offroad přitom nebyl žádná chudobka. Ve výbavě nechyběla automatická převodovka, interiér byl oděn do dvoubarevné kůže. Pravda, kabina na první pohled nevypadá příliš kvalitně, za ty peníze ovšem člověk nemohl čekat zázraky. Jako pracovní auto do náročnějších podmínek ovšem může Hengtian L4600 obstát.