Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Znáte tyto obytné obludky? Jsou překvapivě dražší než obyčejné karavany

Stanislav Kolman Stanislav Kolman 31. 3. 2018
13
9
Zobrazit náhledy (13)
Heku Car-Camp Heku Car-Camp Heku Car-Camp Heku Car-Camp Heku Car-Camp Heku Car-Camp Heku Car-Camp Heku Car-Camp
Alternativu klasickým karavanům tvoří tzv. carcampy. Je to vlastně praktický stroj, se kterým se snadněji manipuluje. A i když oku zrovna dvakrát nelahodí, pod půl milionu jej seženete těžko.

Vlastnictví karavanu není zrovna trendem poslední doby (i díky nejrůznějším půjčovnám či kempům, které jsou na turisty již vybaveny), stále se ale najdou tací, kteří po tomto obýváku na kolech touží. A když jim pak nabídnete karavan, ze kterého se během několika minut stane obyčejné auto, utrhají vám ruce.

Vlastně jde o karavan, jenž během chvilky připevníte k osobnímu automobilu a můžete vyrazit na cestu. Estetiku nechme stranou, důležitá je praktičnost a ovladatelnost, což jsou aspekty vyřešené na jedničku. Jedním z předních výrobců carcampů je společnost Heku, která je pasuje kupříkladu na automobily Opel Astra.

Nejde přitom o žádnou novotu, podobné stroje jsou tu s námi už léta. Obyvatelná část je s osobním autem spojena pomocí dvou tyčí, navíc je tvarována tak, aby k automobilu přímo pasovala a po spojení vznikl jeden celek. Společnost Heku tvrdí, že se tím ve srovnání s přípojnými karavany zvyšuje stabilita a dopravní prostředek tak může bezpečně putovat rychlostí od 120 do 140 km/h. Aerodynamické tvary navíc napomáhají úspoře paliva.

A když už jste ubytovaní v kempu a chcete vyrazit o pár kilometrů dál na malý výlet, stačí zadní část odpojit a odjet jen autem. Samotný proces trvá několik minut. Ale nemusíte se bát, že by se vám s carcampem špatně manipulovalo. Náprava obyvatelné části je umístěna co nejvíce vpředu, tudíž tvůrci slibují manévrovatelnou na úrovni velkého sedanu.

Heku nabízí carcamp v nejrůznějších konfiguracích, liší se i v délkách, většinou v rozmezí od pěti do 6,5 metru a výškách od 2,65 do téměř tří metrů. Ceny nových kousků se šplhají klidně přes milion, ale ani „ojetiny“ nejsou za hubičku.

Zatímco tradiční obytné auto v rozumném stavu pořídíte od 200 tisíc korun (a přípojný karavan klidně i levněji), carcamp včetně auta na zahraničních serverech startuje nad částkou půl milionu korun. Není se co divit, je to praktická rarita, kterou na silnici rozhodně nepřehlédnete. A co víc, během chvilky z ní máte zcela normální osobák.

Související články

Témata

Diskuse: Přidat názor

Tradiční obytné auto
mike
| 6. 8. 2018
Náhodou za 200K se dá sehnat obytka dokonce z počátku 90. let, žádná zastaralá komunistická srajda >:D >:D
Avatar - bystron
Tradiční obytné auto
bystron
| 3. 4. 2018
ale Kolman je píša s č , neřeš to ;-)
Tento článok je totálny fail
MariAchi
| 1. 4. 2018
Koment hodnotnejsi, nez cely clanek :yes:
Tradiční obytné auto
MariAchi
| 1. 4. 2018
Slovni spojeni "obytné auto v rozumném stavu" asi pro mistra kolomana znamena, ze se to jeste samo od sebe nerozpadlo. Jedine, ze to opravdu pocital v ojrech...
Avatar - pallas
Tento článok je totálny fail
pallas
| 1. 4. 2018
Áno, nemecká firma HEKU Fahrzeugbau z Bielefeldu naozaj vyrábala takéto karavany. Lenže - s ich výrobou skončili v roku 2012. Bol som u nich na návšteve osobne.
Preto je zbytočné v článku uvádzať cenu za nový Car-Camp, keď ich už 6 rokov nevyrábajú. Prestali ich vyrábať kvôli tomu, že všetky autá od jesene 2011 musia mať povinne ESP, a oni nedostali výnimku z technických noriem.

Táto obytná nástavba Heku Car-Camp sa dala pripojiť IBA k Opel Astra, k žiadnemu inému autu - a s autom bola spojená normálnym ťažným zariadením (ISO 50) a strešným nosičom.

HEKU teraz vyrába iba prívesy na prevoz lodí a motoriek, nič iné. Už nerobia ani obytné autá.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku