27.1. 2015 Aleš Dragoun Aleš Dragoun - asd.png

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione: Rudé italské „Evo“ (video)

Pětasedmdesátku si Alfa Romeo nadělila k půlkulatému výročí od vzniku. Turbo Evoluzione je extrémně vzácné a poměrně drahé.

Řada 75 je pokládána skutečně skalními fanoušky za poslední čistokrevnou Alfu Romeo. Také vznikla ještě těsně před koupí Fiatem (1986), od třicátých let řídil automobilku stát. Návrhářům firemního Stile Centra v čele s Ermannem Cressonim se klínovité tvary vozu neuvěřitelně povedly, i černý pás na bocích byl originální. Zážehové čtyřválce měly původně jen dva dvojité karburátory, zatímco v té době se začalo už prosazovat vstřikování. To dostaly až později, stejně jako dvě svíčky na válec (Twin Spark), zkrátka nepřišli ani milovníci nafty. „Settantacinque“ byla zatím posledním skutečně velkosériovým autem značky s klasickou koncepcí. Motory bychom našli vpředu podélně nad nápravou, jednokotoučovou suchou spojku a pětistupňovou převodovku naopak u zadní nápravy.

Turbo Evoluzione je opravdu vzácnou verzí modelu 75 . Vzniklo na jaře 1987 jen v pětisetkusové sérii kvůli homologaci pro skupinu A. Auto prozrazuje agresivnější bodykit, hlavně s výraznými nárazníky a prahovými nástavci. A také rudá patnáctipalcová kola a nápis 75 Turbo na bocích. V jiné než červené barvě ani k mání nebylo. Dopovaný celohliníkový čtyřválec DOHC o výkonu 114 kW neměl standardní objem 1779 cm3 původní verze, ale jen 1762 cm3. Proč? Protože po vynásobení koeficientem 1,7 pro přeplňované motory by se těsně nevešel do třílitrové třídy, ve které chtěla Alfa Corse závodit. Snížení docílili konstruktéři zmenšením vrtání z 80 na 79,6 mm. Jinak se papírově od běžné verze Turbo Evoluzione nijak nelišilo...

Fenomenálních, byť i značně vrtošivých Alf 75 se za necelých sedm let produkce (od května 1985 do února 1992) vyrobilo 378,5 tisíce. Stává se z ní vyhledávaný youngtimer, ceny pomalu rostou, třeba dvouapůllitrový šestiválec dnes ve špičkovém stavu nekoupíte levněji než za 140 tisíc korun. I těch postavili docela málo, v evropské verzi jen 2.800. Možná není tak atraktivní, ale určitě stojí zato. Pokud se však přece jen objeví ke koupi nějaké „Turbo Evo“, stojí přibližně trojnásobek. 75 se mimochodem nabízela i v USA pod označením Milano.

„Evo“ tedy nemá jen Mitsubishi, ale také Alfa. A mnohem dříve... Italský kolega Davide Cironi si za jeho volantem jízdu evidentně užívá, jak je na videu vidět. Auto je prostě hardcore a ohromující i dnes, možná i proto, že se na něj dost zapomnělo. Přitom má klasik vyvážené ovládání. A co víc, kříž a had se k zadokolkám konečně ve velké míře vrátí. Už co nevidět.

VETERÁN.AUTO.CZ: Alfa Romeo 75: Kříž, had a klín








Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Lada Vesta Cross už je také jako sedan. Navoněné crossovery strčí do kapsy Lada Vesta Cross už je také jako sedan. Navoněné crossovery strčí do kapsy

Po sedanu, kombi, a oplastovaném praktičtějším provedení…

Nový VW Golf na prvních snímcích. Projde největší změnou v historii Nový VW Golf na prvních snímcích. Projde největší změnou v historii

Osmá generace Volkswagenu Golf již pomalu klepe na dveře.…

 



Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA: Italská M3 je na prodej! Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA: Italská M3 je na prodej!

Klínovitá Alfa Romeo 75 vzbudila v polovině 80. let…

Alfa Romeo Milano: Americká 75 v dobovém testu MotorWeeku (video) Alfa Romeo Milano: Americká 75 v dobovém testu MotorWeeku (video)

Typ 75 je pokládán za poslední opravdovou Alfu Romeo.…

 



 
Slavný žigulík slaví. Lada 2101 se začala vyrábět přesně před 48 lety

Slavný žigulík slaví. Lada 2101 se začala vyrábět přesně před 48 lety

Včera

Model 2101 byl v roce 1970 prvním sériovým autem nově založené automobilky v městě Toljatti. Vyráběl se až do roku 1988.




Blesk.cz

Uplynulé čtvrtletí očima Františky: Tohle už nikdy více!

Uplynulé čtvrtletí očima Františky: Tohle už nikdy více!

Módní inventura na společenských akcích zaznamenaných kreací uplynulých tří měsíců tohoto roku dává na vědomí,…

Brejchovou smrt Miloše Formana (†86) zdrtila! Nemůže kvůli tomu ani spát

Brejchovou smrt Miloše Formana (†86) zdrtila! Nemůže…

Nejen že natočil film, který ji navždy proslavil, ale také byl ženatý s její sestrou. Není divu, že hvězda…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Konec skrývání, Koukalová ukázala knihu fanouškům: fronta a nervy!

Konec skrývání, Koukalová ukázala knihu fanouškům:…

Česká biatlonistka Gabriela Koukalová kvůli zranění a olympijské nejistotě na dlouhé měsíce zmizela z očí svých…

 

Reflex.cz

Cesta trpaslíka Ovčáčka na Hrad a nikdy zpátky aneb Dojemné shledání malého a velkého Jirky

Cesta trpaslíka Ovčáčka na Hrad a nikdy zpátky aneb…

„Většinou řežu hlavu Miloši Zemanovi nebo Jiřímu Ovčáčkovi a dávám ji na jiné tělo.“ To je věta, kterou vám…

Vladimír Pikora: Existuje „politicky korektní“ smlouva?

Vladimír Pikora: Existuje „politicky korektní“ smlouva?

Napadlo vás někdy, že i smlouva o vašich penězích může být „skrytě politicky korektní“? Ne? Tak já vám ukážu, že…