reklama


Audi přejde na elektroinstalaci s napětím 48 V

 

Dvanáctivoltové elektrické soustavy přestávají moderním automobilům stačit. O přechodu na 48 voltů už se mluví minimálně patnáct let.

Současné automobily jsou nabité elektronikou a skoro vše v nich ovládají elektromotory. Alternátory, které postupně nahrazovaly dynama, tak po čtyřech a více desítkách let vývoje pomalu přestávají stačit. A dvanáct voltů, které se masivně prosadily bezprostředně už po druhé světové válce, taktéž. Zdaleka už se nejedná pouze o elektrické startéry, světla a stěrače, všemožné řídicí jednotky, displeje, klimatizace a další moderní výdobytky pro ně představují velký nápor. A pochopitelně v době, kdy se klade velký důraz na úspory, tenhle fakt představuje problém, protože zařízení spotřebovávají výkon motorů.

Stávající elektroinstalace se tak octly na samé hranici svých možností, obzvlášť za chladného počasí. Tvrdí to hlavně Audi, ale fakt platí pochopitelně globálně. Výrobce z Ingolstadtu ovšem svoje koncepční kupé RS 5 TDI vybavil právě systémem s 48 volty, který je napojen na palubní dvanáctivoltový. Což samozřejmě vyžaduje instalaci převodníku (konvertoru). Není divu, protože třílitrový šestiválec TDI s 283 kW využívá kromě klasického výfukového turbodmychadla ještě jedno, které pohání elektřina. Elektromotor vystřídal klasické turbínové kolo a je napájen z lithium-iontové baterie. Výsledkem je masivní točivý moment 750 N.m v rozmezí od 1250 od 2000 otáček, tedy maximální hodnota k dispozici prakticky od volnoběhu...

Použití obou sítí se může zdát být ještě komplikovanější, ale tradiční dvanáctivoltový akumulátor uložený v zavazadlovém prostoru je díky použití dalšího modernějšího článku méně zatěžován. Kromě toho napětí 48 V používá slabší kabely, takže jejich svazky zabírají méně místa a jsou lehčí. Lithium-iontová baterie pak slouží jako zdroj energie i tehdy, když je motor vypnutý, rovněž v režimu start-stop. Elektrické posilovače řízení a brzd tak mohou zůstat v činnosti. Úspora paliva (v tomto případě nafty) není nijak dramatická, zhruba 0,4 l/100 km, ale každý decilitr se počítá...

Ulrich Hackenberg, šéf technického vývoje Audi, k přechodu na 48 V řekl: „To nám umožňuje, abychom měli k dispozici více energie a otevírá cestu k nové technice, se kterou můžeme vyrábět naše vozy sportovnější, zároveň však pohodlnější a použitelnější v každodenním provozu.“ Počítáme tedy s tím, že se novinka co nejdříve objeví v sériové výrobě, stejně jako zmíněné elektrické turbo.

V posílených elektrických soustavách mají přitom u čtyř kruhů velmi dlouhou tradici. Nevěříte? Terénní čtyřkolka Munga (1956-1968), která ještě nesla značky Auto Union a DKW, mohla mít až 24 V se dvěma bateriemi o 45 Ah. A to i v nejkratší čtyřmístné verzi. Off-road s dvoutaktními tříválci 0,9 a později 1,0 l byl však určen hlavně pro armádu. Zejména západoněmecký Bundeswehr, ale sloužil třeba i ve Francii a licenčně se vyráběl jako Candango v Brazílii u DKW Vemag. Účel takovéto výbavy je tak zřejmý: hlavně nutné rádiové spojení.

Psali jsme: Audi pracuje na elektrickém turbodmychadlu, dostane ho jako první nová Q7?

Spolupracujeme s TipCars.com
Zdroj: Autoblog.es, Motor Authority,
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety

Automobil Aero Minor mohl hrát roli lidového vozu v…

Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií

Už skoro 40 let organizuje britský časopis What Car…

 




Audi RS 5 Cabriolet: Atmosférický osmiválec a plátěná střecha Audi RS 5 Cabriolet: Atmosférický osmiválec a plátěná střecha

Podobu i veškeré specifikace Audi RS 5 Cabriolet odhalila…

Audi RS 5 Cabriolet: Otevřená střela je tu Audi RS 5 Cabriolet: Otevřená střela je tu

Ostré Audi RS 5 Cabriolet má za sebou krátkou…

 



 
Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Dnes 18:55

Při evropské premiéře Stingeru jsme nezkoumali jen jeho krásný design, ale také se ptali, co Evropanům nabídne z hlediska techniky. Nebojte, šestiválec bude!




Blesk.cz

„Pomozte, umíráme tu.“ Lavina zavalila hotel, lidé prosili o záchranu marně

„Pomozte, umíráme tu.“ Lavina zavalila hotel, lidé…

Z hotelu zavaleného po středečním zemětřesení lavinou ve střední Itálii se podařilo vyprostit těla prvních čtyř…

Na platbu kartou v menších e-shopech zapomeňte. Prý za to může Babišova EET

Na platbu kartou v menších e-shopech zapomeňte. Prý…

Řada menších tuzemských e-shopů od března, kdy pro ně začne platit elektronická evidence tržeb (EET), zruší…

 

iSport.cz

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič ještě může Zlínu pomoct

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič…

Zlínský rychlík Vukadin Vukadinovič setrvá i na jaře na Moravě, jeho námluvy se Slavií padly. Samotný hráč se…

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová ztratila vedení v SP

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová…

Měla to velmi nadějně rozjeté. Ještě po třetí střelbě mířila česká biatlonistka Eva Puskarčíková do všech terčů…

 

Reflex.cz

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští Tuaregové se vymykají pravidlům

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští…

Už dlouhá staletí křižují Saharu a směr cesty často nechávají na nevidomých. Spoléhají na jejich zvýšenou…

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita současného Ruska na poetických fotografiích

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita…

Marijsko (republika Marij El) leží v evropské části Ruska, přesto se zdá, že se zde čas zastavil. Do Moskvy to…

 
 
reklama