30.7. 2014 Ondřej Chamilla Ondřej Chamilla

BMW 2 Active Tourer: První jízdní dojmy

 

Lákadlem automobilky BMW na nové zákazníky má být tentokrát středně velké MPV s pohonem předních kol. Jaké tohle auto je jsme zjišťovali v okolí rakouského Söldenu.

Když vidíte BMW 2 Active Tourer poprvé naživo, napadne vás jedna věc – zatímco na fotkách je auto podobné některým jiným středně velkým MPV, v reálu, kdy vyniknou naplno všechny záhyby a detaily karoserie, si ale vůz s ničím jiným nespletete, což je dobře. Jestli je ale auto přitažlivé, již necháme na vašem posouzení.

Od počátku je jasné, že Active Tourer bude dosti bojovat se svou image. Přece BMW s předním pohonem není BMW, budou namítat fanoušci značky. Automobilka však sází na to, že ne každý má tyto předsudky. Koncepce klasického velkoprostorového vozu s motorem vepředu, který roztáčí přední kola, to vše doplněno o DNA BMW, se pak může zamlouvat mnohým lidem, kteří ale jinak neocení sportovnost a zadní pohon klasických vozů značky. Pojďme se tedy na rivala Mercedesu Benz B podívat detailněji a hoďme za hlavu to, že se jedná o BMW. Zajímají nás hlavně reálné vlastnosti auta.

Pokud začneme odzadu, nebude to pro Active Tourer nejlepší. Zavazadlový prostor o objemu 468 litrů působí spíše skromněji, což může být pro cílové zákazníky důležité. Zato prostoru na zadních sedadlech je opravdu hodně, přičemž nechybí sedadlová gymnastika v podobě sklápění a posunu. Vepředu sedí řidič náležitě vysoko, jak se na vůz této kategorie sluší a patří, není však problém naleznout i docela dobrou řidičskou pozici. Zajímavý kontrast ve slušně zpracovaném interiéru tvoří luxusní výbava (dofukování bočnic sedadel, head-up displej, audio systém Harman Kardon atd.) s odkrytými rámy dveří či klasickými „kolíky“ na zamykání dveří.

Tři motory nyní, další tři na podzim

Pod kapotou BMW 2 Active Tourer můžete mít jeden ze tří motorů, se kterými je automobil označován jako 218i, 218d či 225i, přičemž první jmenovaný je tříválec. Na podzim pak přijdou i další verze, konkrétně 216d, 220d a 220i. My jsme v okolí rakouského Söldenu otestovali vůz s motorem 218d, což je dvoulitrový naftový čtyřválec o výkonu 110 kW a točivém momentu 330 N.m. Ihned po nastartování nás překvapila nízká míra vibrací i hluku od motoru. Další minuty za volantem pak jen utvrzovaly v názoru, že se jedná o velmi hladký a skvěle odhlučněný agregát, a to v jakýchkoliv otáčkách.

Jednotka je spojena se šestistupňovou manuální převodovkou, která se v kulise pohybuje s odporem typickým pro vozy BMW. Dráhy jsou sice spíše delší, ale přesné. Samotné zpřevodování je pak ideální vzhledem k charakteristice motoru, jednotlivé stupně na sebe výborně navazují a člověk snadno dokáže využít sílu pohonné jednotky. Při 130 km/h pak automobil točí 2250 otáček a největší hluk v interiéru vytvářely kapky deště dopadající na čelní sklo. Odhlučnění jízdy obecně je jednoduše vynikající, ať už se jedná o hluk od kol, zavěšení či proudícího větru.

BMW 2 Active Tourer: Tříválcový základ 1,5 l se 100 kW stojí 631.800 Kč

Fascinující je, že manuál dostal systém automatických meziplynů, což je řešení známé z Nissanu 370 Z či Porsche Cayman GTS, ale v běžném rodinném voze jej vidíme snad poprvé. Nutno však říci, že v BMW 2 Active Tourer je celá tato věc nastavena spíše pro poklidné řazení a není to tedy vrchol přesnosti. Šikovný řidič se zkrátka „trefí" nejlépe, přesto se jedná o milý detail. Při podřazování na jedničku ale systém nefunguje, stejně tak jako ve chvíli, kdy vypnete stabilizační systém, čímž dáte sbohem i všem podobným asistentům.

Samotný motor svým výkonem s přehledem postačuje, auto je příjemně svižné a typický zákazník se s velkou pravděpodobností nebude dožadovat lepší dynamiky. Agregát je navíc velmi příjemný i svým projevem, kdy nabízí dostatek točivého momentu v téměř jakýchkoliv otáčkách, jeho výkon příjemně graduje a odezva na plyn je i v normálním režimu briskní. A ano, i tento vůz má tři režimy, a to Eco Pro, při kterém je motor mírně otupen pro co nejnižší spotřebu, Normal a Sport. V rámci testování jsme dosáhli spotřeby nafty 5,3 litru při konstantní stovce na dálnici, celá trasa zahrnující jak město, tak dálnice a horské okresní silnice, si pak vyžádala odběr 6,5 litrů paliva na sto kilometrů, což není špatné.

Konečné hodnocení kvalit podvozku bychom rádi nechali až na svezení v domácím prostředí. Již nyní vám však můžeme říci, že kontrola pohybů karoserie je na velmi vysoké úrovni, auto působí tuze, ale docela poddajně i na osmnáctipalcových kolech, a podle prvních zkušeností se člověk nemusí bát ani vyššího tempa v zatáčkách. Každopádně Active Tourer tlumí nerovnosti tiše a působí schopně.

BMW 2 Active Tourer přitáhne ke značce nové zákazníky

Největším zklamáním však bylo řízení. To je sportovně tuhé, ale zcela bez citu a má nekonzistentní odpor, takže během zatáčení se mění jeho tuhost a vůz jakoby v oblouku překonával jistou hranu, což je dáno hlavně geometrií podvozku. Jízda ve výsledku vypadá tak, že člověk plynule otáčí tuhým řízením, které se v jednu chvíli odlehčí, a až řidič zjistí, že už zatáčí moc, následuje další korekce. Samozřejmě můžete namítat, že v MPV vlastně o jízdní vlastnosti a řízení vůbec nejde a nebudeme vám odporovat, ale ignorovat to nemůžeme. Zejména, když má auto modrobílou vrtuli na kapotě…

Zbytek automobilu působí velmi propracovaným dojmem, což v této kategorii rozhodně není zvykem. Otázkou je, jestli to vše zákazníci ocení. Vždyť typický řidič MPV vidí v tomto BMW úplně stejný rodinný stroj, jako když se podívá na konkurenty z řad Opelu, Volkswagenu či Citroënu, akorát je dražší. A co na tom, že Active Tourer je dotaženější. Na druhou stranu, úspěch Mercedes-Benzu B a vysoká očekávání mnichovského výrobce dávají tušit, že kupec pro podobný vůz skutečně existuje. Například doktor či právník, který vždy jezdil novou řadou 3, ale nyní by již rád automobil, do kterého se mu bude lépe nastupovat a přitom stále půjde o BMW. A čert vem, že už nemá poháněná zadní kola...

Závěr

Je jasné, že purističtí fandové BMW budou tento vůz pravděpodobně nenávidět. V rámci středně velkých MPV se ale jedná o nezvykle propracovaný a až na detaily příjemný stroj. Kladně hodnotíme pohonné ústrojí a odhlučnění, stejně jako jízdní vlastnosti. Na autě sice naleznete pár laciných drobností a nepotěší vás ani charakter řízení či menší zavazadlový prostor, jako celek ale neznáme jiný takto atraktivní velkoprostorový vůz. Pak už je jen na vás, jestli jste ochotni si za to vše dobré navíc připlatit a zkousnout fakt, že máte BMW s předním pohonem.

BMW 2 Active Tourer - technická data
Model218i225i218d
Převodovka6M (8A)8A6M (8A)
Zdvihový objem [cm3]149919981995
Válce/ventily3/44/44/4
Největší výkon [kW/min-1]100/4500-6000170/4750-6000110/4000
Točivý moment [N.m/min-1]220/1250350/1250330/1750-2250
Maximální rychlost [km/h]200235205
Zrychlení 0-100 km/h [s]9,3 (9,6)6,88,9 (8,9)
Spotřeba [l/100 km]4,9 (5,1)6,04,1 (4,1)
Hmotnost [kg]132014301375
Cena Série [Kč]631.800-746.200
Cena Advantage [Kč]670.800894.400785.200
Cena Sport [Kč]708.500925.600822.900
Cena Luxury [Kč]742.300959.400856.700


BMW 2 Active Tourer
 
Spolupracujeme s TipCars.com
Spousta exekucí je neplatná. Oběti se ale musejí bránit Spousta exekucí je neplatná. Oběti se ale musejí bránit

Až jeden milion lidí má uzavřenou úvěrovou smlouvu s…

Světová banka pomáhá za zvláštních okolností Trumpovi Světová banka pomáhá za zvláštních okolností Trumpovi

Podivný vztah dcery Donalda Trumpa Ivanky a ředitele…

Nejvyšší soud bude řešit Rathovy odposlechy. Připomeňte si celou kauzu Nejvyšší soud bude řešit Rathovy odposlechy. Připomeňte si celou kauzu

Korupční aféra bývalého ministra zdravotnictví Davida…

Český Robert Bosch roste, do dvou let přijme dalších 650 lidí Český Robert Bosch roste, do dvou let přijme dalších 650 lidí

Českobudějovická firma Robert Bosch, která patří do…

 
 

Přidat názorDiskuse: BMW 2 Active Tourer: První jízdní dojmy







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku Škoda pečuje také o superb. Má lepší navigaci a masážní sedačku

Škoda připravila pro svoji vlajkovou loď nové prvky do…

30 ostrých hatchbacků minulosti, po kterých se nám stýská... 30 ostrých hatchbacků minulosti, po kterých se nám stýská...

Moderní doba nahrává velkým a těžkopádným čtyřkolkám a…

 




Facelift BMW 2: Jemné retuše pro kupé a kabrio a upozornění před deštěm Facelift BMW 2: Jemné retuše pro kupé a kabrio a upozornění před deštěm

BMW 2 kupé se prodává tři roky, kabriolet je na trhu o…

BMW 2 Gran Tourer vs. Renault Grand Scénic – Souboj atypických MPV BMW 2 Gran Tourer vs. Renault Grand Scénic – Souboj atypických MPV

Svět MPV už není jako kdysi. BMW přijelo se sportovně…

 



 
GTI Treffen Wörthersee 2017: Prohlédněte si to nejlepší ze srazu na počest Golfu GTI!

GTI Treffen Wörthersee 2017: Prohlédněte si to nejlepší ze srazu na počest Golfu GTI!

Včera

O uplynulém víkendu proběhl u rakouského jezera Wörthersee již 36. ročník legendárního srazu. Podívejte se, jak to tam vypadalo!




Blesk.cz

Macron vytáhl na Putina gaye i chemické zbraně. „Mluvili jsme otevřeně“

Macron vytáhl na Putina gaye i chemické zbraně.…

Stav francouzsko-ruských vztahů byl dnes hlavním tématem rozhovorů francouzského a ruského prezidenta ve…

Češi vzali Dešťovku útokem: Za jeden den si řekli skoro o 60 milionů

Češi vzali Dešťovku útokem: Za jeden den si řekli…

Od dnešního spuštění programu Dešťovka do zhruba 17:00 přijal Státní fond životního prostředí (SFŽP) 1215…

 

iSport.cz

Wolfsburg zůstává v bundeslize. Baráž s Braunschweigem zvládl

Wolfsburg zůstává v bundeslize. Baráž s…

Fotbalisté Wolfsburgu se udrželi v bundeslize. Po domácí výhře 1:0 nad Braunschweigem zvítězili v barážové…

V lize končí ePojisteni.cz! Tvrdík varuje, že podporu stáhne i CEFC

V lize končí ePojisteni.cz! Tvrdík varuje, že…

V názvu fotbalové ligy dojde k další změně. Firma ePojisteni.cz se jako titulární sponzor rozhodla nevyužít…

 

Reflex.cz

Do Botswany za krokodýly: Když se páří čtvrttunoví predátoři, je třeba mít se na pozoru!

Do Botswany za krokodýly: Když se páří čtvrttunoví…

Botswanské léto se zbavuje posledního listí a vše začíná žloutnout. Příroda se mění a smutný pohled na…

Češi zabodovali v Cannes. Hlavní cenu v jedné z kategorií si odváží film Lerd

Češi zabodovali v Cannes. Hlavní cenu v jedné z…

Nový film režiséra Mohammeda Rasoulofa, v Cannes již oceněném Cenou za nejlepší režii v roce 2011 za film…