BMW 1 vs. VW Golf: Co koupit?

Na český trh před měsícem vstoupilo nové vydání BMW řady 1. Zatím jen jako pětidveřový hatchback, za to rovnou s pěti motory. Přímého soupeře hledá těžko, proto jsme mu v nižší střední třídě přisoudili jako protivníka do cenového srovnání Volkswagen Golf.

Golf je letos nejprodávanějším kompaktním hacthbackem na českém trhu. Navíc se konfigurovatelností a šíří příplatkové výbavy přibližuje prémiovým značkám. V neposlední řadě padla volba na srovnání BMW 1 vs VW Golf z prostého důvodu: samo BMW považuje wolfsburský kompakt za největšího soupeře.

Jako obvykle se na tuto dvojicí podíváme ze dvou úhlů pohledu, aby měl cenový duel větší vypovídací hodnotu.

Do prvního srovnání jsme zvolili nejlevnější BMW – model 116i s přeplňovanou šestnáctistovkou o výkonu 100 kW. Ta se trefuje přesně mezi Golf 1,4 TSI ve verzích s jedním turbodmychadlem (90 kW) a s dvojitým přeplňováním (118 kW). Nakonec jsme u Volkswagenu sáhli po silnějším provedení, které je dynamikou BMW bližší. Stojí o 88 tisíc méně.

Doby, kdy byl vůz prémiové značky v základní výbavě holobytem, jsou už dávno pryč. Standardní výbava BMW ale není nikterak vyčerpávající. Za 630 tisíc dostane zákazník jen průměrně vybavený vůz, proti Golfu ale překvapivě schází jen kožený volant, přední mlhovky, tempomat a litá kola.

Golf zase ztrácí absencí jednoho páru dveří. Tento nedostatek ale odstraní paket Comfort, který za 6.500,- Kč přidá i automatickou klimatizaci.

U BMW je zvýhodněných paketů mnohem víc. Pomineme-li designové Sport Line a Urban Line, stojí za zvážení Advantage paket (automatická klimatizace, kožený volant, přední mlhovky), resp. Advantage Plus (ještě navíc přední a zadní parkovací senzory a bi-xenonové světlomety).

Paket Drive Comfort přidává tempomat, lepší rádio s USB konektorem a Bluetooth. BMW 1 je najednou i co do výbavy Golfu silným soupeřem, volbou paketů Advantage Plus a Drive Comfort se ale cena rázem zvýšila o 105 tisíc.

U Golfu je potřeba připlácet bi-xenonové světlomety, Bluetooth i USB. Za navigaci s pevným diskem vydá zákazník Volkswagenu 54 tisíc korun, konkurenční zařízení BMW stojí s paketem Drive Comfort 50 tisíc. VW má ale v záloze ještě jednodušší navigaci s CD mechanikou a slotem pro SD karty, ta stojí 17.400,- Kč.

Jak je z následující tabulky patrné, za cenovým rozdílem mezi oběma modely z velké části stojí dražší příplatkové pakety a také nutnost draze připlácet větší litá kola. Jinak jsou ceny nadstandardních položek u obou modelů velmi podobné. Konečný rozdíl v popsané konfiguraci je 155 tisíc korun.

Do druhého srovnání bereme vrcholné diesely: BMW 120d (135 kW) a o kousek slabší Golf GTD (125 kW), který stojí o 100 tisíc méně.

BMW nabízí shodnou základní výbavu a požaduje stejné příplatky. S nimi se cena přehoupne přes milion korun, kdybychom trvali na automatické převodovce, ukáže konfigurátor částku 1,057 milionu korun.

TEST VW Golf GTD - Nudný perfekcionista

Golf GTD rozsahem výbavy vychází z provedení Highline. Liší se ve dvou věcech: má standardně 17palcová kola, což proti BMW přináší třicetitisícovou úsporu. A také se pro něj nenabízí paket Comfort – za automatickou klimatizaci se připlácí 6 tisíc, za druhý pár dveří pak dalších 27 tisíc korun.

Podtrženo, sečteno: cenový odstup BMW od Volkswagenu je téměř stejný. V tomto srovnání činí 150 tisíc korun.