Fiat Freemont vs. Mitsubishi Outlander a VW Sharan: Co koupit?

V září zahájí Fiat prodej modelu Freemont s turbodieselem 2,0 Multijet II a pohonem předních kol. Od prosince bude možné objednávat i verzi s pohonem všech čtyř kol. Podívejme se nakolik konkurenceschopný je tento italsko-americký crossover při současných cenách ve srovnání s japonským SUV a německým MPV.

Původní Dodge Journey představený v roce 2007 na evropském trhu příliš nezabodoval. Jeho dvojče Fiat Freemont má ale našlápnuto na úspěch. Jen na italském trhu si během prvního měsíce prodeje tento model objednalo přes 15.000 zákazníků.

Pro srovnání s Mitsubishi Outlander a VW Sharan jsme zvolili Atraktivní kombinaci turbodieselu 2,0 Multijet II (125 kW) s pohonem všech kol a standardně montovanou automatickou převodovkou.

Výkonem své pohonné jednotky se Fiat přibližuje turbodieselu Mitsubishi 2,2 DI-D MIVEC (130 kW). Ten se díky technice MIVEC vyznačuje mimořádně nízkým kompresním poměrem. Ten byl jedním z cílů konstruktérů. Důvodem byla snaha o co nejkultivovanější chod, nízkou úroveň hluku a vyšší spolehlivost.

Zástupce automobilky Volkswagen má pod kapotou známý turbodiesel 2,0 TDI o výkonu 103 kW, kombinovaný s pohonem všech kol 4Motion a šestistupňovou manuální převodovkou. To je standardně vybaveno i Mitsubishi Outlander.

Nejmenší vnější rozměry má z této trojice Outlander, zatímco Freemont a Sharan jsou si rozměrově velmi blízcí. Zcela odlišná situace se odehrává v prostoru pro zavazadla. Volkswagen nabízí i při obsazení všech sedmi sedadel objem 300 litrů, Mitsubishi 220 litrů a Fiat jen 145 litrů.

Fiat Freemont má oproti Mitsubishi a Volkswagenu navrch při pohledu do ceníků. Turbodiesel v kombinaci s pohonem všech kol je u něj k dispozici jen v nejvyšším stupni výbavy Urban a cena této verze je stanovena na 699.900,- Kč.

Za tuto částku získáte velký sedmimístný crossover, který je standardně vybaven třízónovou automatickou klimatizací, tempomatem, palubním počítačem, rádiem s CD i MP3, volantem a řadicí pákou v kůži, zadními parkovacími senzory, elektricky ovládaným sedadlem řidiče, vyhřívanými a sklopnými vnějšími zpětnými zrcátky a řadou dalších prvků.

Nad bezpečností bdí čelní, boční i hlavové airbagy, ABS, ESP a Hill Holder. Bez příplatku jsou k dispozici integrované dětské sedáky ve druhé řadě.

Zájemci o Mitsubishi Outlander se sedmimístným interiérem v kombinaci s pohonem všech kol a turbodieselem musí sáhnout po třetím stupni výbavy s označením Intense+ za 799.900,- Kč.

Za částku o 100.000,- Kč vyšší než u Fiatu mohou budoucí majitelé Outlanderu počítat s velkorysou výbavou. Standardem je automatická klimatizace, palubní počítač, rádio s CD i MP3, dešťový senzor, tempomat, elektrické stahování oken, vyhřívaná a sklopná zpětná zrcátka, zadní parkovací senzory, čalounění v kombinaci látka/umělá kůže, kůží obšitý volant a řadící páka, šestice airbagů a stabilizační systém.

Volkswagen Sharan s pohonem všech představuje sice prostornější alternativu k Mitsubishi i Fiatu, která nabízí praktický druhý pár posuvných dveří, ale zároveň za nejvyšší cenu nabízí nejchudší výbavu.

Základní provedení Trendline v kombinaci s motorem 2,0 TDI a pohonem všech kol sice nabízí kompletní bezpečnostní výbavu včetně ESP a kolenního airbagu, ale v případě komfortní výbavy již tak štědré není. Narozdíl od Fiatu a Mitsubishi má VW jen manuální klimatizaci a je potřeba si připlatit za prvky, které jsou pro Freemont i Outlander standardem.