Fiat Ducato 15 120 Multijet - Silák z trojčat

Fiat Ducato 15 120 Multijet - Silák z trojčat

 
 

Loni vstoupila na český trh zajímavá novinka z produkce italského kolosu Fiat, lehký užitkový typ Ducato v nové generaci. Představen byl na českém autosalonu Autotec 2006, ale vzápětí šla první stovka kusů do prodeje a navíc s velkým cenovým zvýhodněním.

Vyzkoušeli jsme si představitele přibližně „zlatého středu" co do úrovně rozměrové i výkonnostní.

Slavný italský výrobce Ducato letos inovoval produkci spolu s oběma partnery triumvirátu vysílajícího do světa z jedné montážní linky vozidlo s třemi typovými označeními - Fiat Ducato, Peugeot Boxer a Citroen Jumper.

Zastoupení italské automobilky nám poskytlo k obvyklému týdennímu testu atraktivní červený furgon s dlouhým rozvorem a zvýšenou střechou, tedy typ velmi žádaný a v českém provozu rozšířený. Poháněl jej moderní motor typu 120, přeplňovaný vznětový čtyřválec o zdvihovém objemu 2300 cm3 a největším výkonu 88kW. Při celkové hmotnosti 3300 kg činila v tomto případě užitečná hmotnost 1500 kg, objem skříně pak činil 13,3 m3.

Nové ducato zaujme na první pohled velmi neotřelou tváří, vzhledem přídě, zejména originalitou uspořádání osvětlovací soustavy, na kterou je hrdý tvůrce designu Giugiaro. Ten se v tomto směru údajně inspiroval vzhledem rychlovlaků. Příď má současně hlavní podíl na vynikajícím součiniteli odporu vzduchu, který v případě ducata činí cx 0,31, což je hodnota srovnatelná přibližně s polovinou osobní produkce s podstatně menší čelní plochou!

Po snadném usednutí za volant (schůdek je přiměřeně vysoko a sedadlo řidiče dokonale přístupné) jsme velmi rychle „doma“. Uspořádání, rozložení a čitelnost všech ukazatelů je na výborné úrovni stejně, jako dosažitelnost ovladačů. Bezchybný je i výhled všemi směry a ihned oceňujeme zpětná zrcátka za ideální umístění a vynikající rozměry.

Moderní motor již nezná problémy se spouštěním, takže jeho okamžitá reakce na pár otáček spouštěče je samozřejmostí. Méně už jeho výtečný silový projev, protože ducato vyráží vpřed lépe než polovina běžné automobilové konfekce v pražském provozu.

Jedeme sice bez nákladu, ale oněch 88 kW je velmi příjemně znát. Když využijeme v dalších dnech úplně užitečnou hmotnost a naložíme 1510 kg paletovaného papíru, dynamiky ubude jen nepatrně, ale vynikající jízdní vlastnosti se ještě zlepší.

Podvozek ducata zaslouží ocenění za relativní měkkost i v nezatíženém stavu při výtečné poslušnosti i při hodně dynamické jízdě na hraně pravidel. Stabilita a poslušnost mu zůstávají i po naložení nákladu.

Obvyklé odskakování zadní nápravy při jízdě bez nákladu jsme nezaznamenali prakticky vůbec, stejně jako rozdíl v účinnosti brzdové soustavy (zejména při opakovaném intenzivním brzdění). V našem testovaném vozidle je však systém ABS několikrát aktivován i při jízdě na suchém povrchu, takže intenzita brzdění je více než dobrá.

Záležet jsme si dali na měření spotřeby paliva (byť velmi nepřesně systémem „nádrž po hrdlo“). V kopcovitém terénu Šumavy a Bavorska a bez nákladu hodně ostrým tempem to bylo 9,7 l/100 km, při velmi defenzivní a úsporné jízdě ze Šumavy do Prahy 7,2 l/100 km a při stabilizované rychlosti 100 km/h s plným zatížením po plzeňské dálnici dokonce jen 7,0 l/ /1 00 km. V pražské dopravní džungli 8,5 l/100 km.

Během týdne se za volantem vystřídalo několik řidičů našeho vydavatelství, převážně kolegové z ostatních motoristických titulů a nakonec jsme byli překvapeni shodou názorů na kvality užitkového fiatu. Menší část z nás měla výhradu k páce parkovací brzdy situované vlevo vedle sedadla, jeden z kolegů měl zásadní připomínky k designu, který se mu vůbec nelíbil a jedna z kolegyň si připadala za volantem příliš vysoko...

Dodejme ještě poslední pozitivum zásadní, kterým je prodejní cena. Rozhodně přiměřená, podle našeho názoru velmi výhodná. Ducatu by se na českém trhu mohlo dařit výtečně...

Technické parametry
Motorvznětový řadový čtyřválec
Rozvod/počet ventilůDOHC/16
Chlazeníkapalinou
Zdvihový objem2300 cm3
Největší výkon88 kW/3600 min-1
Točivý moment320 N.m/2000 min-1
Převodovkašestistupňová
Brzdykotoučové
Rozvor náprav4035 mm
Vnější rozměry5998 x 2050 x 2764 mm
Výška podlahy535 mm
Boční dveře1250 x 1755 mm
Zadní dveře1562 x 1790 mm
Objem nádrže paliva80 l
Největší rychlost159 km/h
Spotřeba paliva9,7 l/100 km
Cena testovaného kusu604 900 Kč bez DPH

Autor: Ondřej Horský

Foto: Jiří Křenek

Spolupracujeme s TipCars.com
Zápisník Jana Stuchlíka: Trocha štěstí Zápisník Jana Stuchlíka: Trocha štěstí

Tvrdě proti Rusku, zavelel americký Kongres a schválil…

Stát nestíhá vyřizovat poptávku po ukrajinských zaměstnancích Stát nestíhá vyřizovat poptávku po ukrajinských zaměstnancích

Rok od spuštění vládního podpůrného programu pro…

Ukrajinci nestačí, dovezme i Srby, navrhuje Hospodářská komora Ukrajinci nestačí, dovezme i Srby, navrhuje Hospodářská komora

Rok od spuštění vládního pilotního projektu na získání…

 
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Téměř osmdesátiletá žena jela 235 km/h, její výmluva vás překvapí! Téměř osmdesátiletá žena jela 235 km/h, její výmluva vás překvapí!

Jet autem 235 km/h za hodinu není jen tak ani pro zkušené…

Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů

Na výstavišti ve Frankfurtu ad Mohanem budou letos chybět…

 



Fiat Ducato oslavil 35 let své výroby (+video) Fiat Ducato oslavil 35 let své výroby (+video)

Fiat Professional si připomněl významné výročí v historii…

 



 
Bazar: Je stará Škoda Rapid výhodnou investicí? Žádaná kdysi, žádaná dnes!

Bazar: Je stará Škoda Rapid výhodnou investicí? Žádaná kdysi, žádaná dnes!

Včera

Kdo za socialismu toužil po voze sportovního střihu, neměl prakticky jinou možnost, než zvolit „kupátko” Škoda Garde, později pak Rapid.




Blesk.cz

Víme, kde rostou! Kam vyrazit na houby a nepřijít s prázdnou?

Víme, kde rostou! Kam vyrazit na houby a nepřijít s…

Zdá se vám, že letos houby nerostou? Není to pravda! Jen je třeba vědět, kam na ně! A s tím vám poradíme.

Proč Pavla Tomicová tolik zhubla? Stojí za tím nemoc

Proč Pavla Tomicová tolik zhubla? Stojí za tím nemoc

Měla k tomu vážný důvod! Pavla Tomicová (55), která se na tiskovce k novému seriálu ČT Trapný padesátky…

 

iSport.cz

PÁTEČNÍ MAGAZÍN: velký průvodce ke startu HET ligy. Plus dárek PEXESO

PÁTEČNÍ MAGAZÍN: velký průvodce ke startu HET ligy.…

Fotbalová horečka je tady a deník Sport pro vás připravil celkem 84 stran průvodce novou sezonou HET ligy.…

CZ Bělehrad – Sparta 2:0. Bídný výkon, Stramaccioniho tým v problémech

CZ Bělehrad – Sparta 2:0. Bídný výkon,…

Tohle přesně nechtěli dopustit. Jenže nic jiného si za špatný výkon nezasloužili. Fotbalisté Sparty prohráli…

 

Reflex.cz

O Romech se přece nesmí psát špatně!

O Romech se přece nesmí psát špatně!

Napsal jsem sloupek, takovou impresi, že po Ostravě se procházejí agresívní tlupy Romů, obklopené houfy řvoucích…

Ekonom Vladimír Pikora: Česko zase zaspává šanci. Mohli jsme být lithiovou velmocí, ale nejsme...

Ekonom Vladimír Pikora: Česko zase zaspává šanci.…

Už už se zdálo, že dieselgate je sice neblaze proslulá, nicméně přeci jen stará kauza, která jak náhle začala,…