28.1. 2015 Leoš Káňa

Jaguar XE: První jízdní dojmy z Portugalska

 

Jaguar míří do segmentu prestižních sedanů střední třídy. Zbrusu nový model XE jsme jako jediní z České republiky vyzkoušeli na silnicích v okolí Lisabonu.

První pokus o přiblížení se běžným motoristům se Jaguaru příliš nepovedl. Model X-Type, který se představil v roce 2001, trpěl řadou nešvarů a hlavně byl postavený na základech tehdy spřízněného Fordu Mondeo s pohonem předních kol. Takže se prémiově příliš nechoval. Jenže tehdejší britská značka nemá s tou současnou téměř nic společného - změnil se majitel, a tím i přístup k vývoji automobilů.

Jaguar XE míří v podstatě na stejnou klientelu, ale je uhnětený z úplně jiného těsta. Moc nás zajímalo, zda může zatopit etablovaným Audi A4, BMW 3 nebo Mercedes-Benzu C - stylem na to rozhodně má. Silueta se splývavou zádí připomíná spíše módní čtyřdveřové kupé.

Čisté linie zaručují vynikající aerodynamiku (cx = 0,26) a lehká hliníková konstrukce zase výborný poměr hmotnosti k výkonu motorů. Jasnou identitu zajišťují přimhouřené světlomety a rozměrná maska chladiče. Sportovní šmrnc jsme objevili také uvnitř, ale nás nejvíce zajímalo, jak Jaguar XE jezdí, protože staticky jsme si vůz prohlédli již dříve.

Na podvozku si britští konstruktéři dali hodně záležet. Přední náprava se těší z dvojitých příčných ramen, zadní Integral Link je systém odlitků s několikabodovým uchycením ke skeletu nabízející ideální hodnoty boční a podélné tuhosti – většinou podobnou konstrukci najdete u větších a dražších vozů.

Jaguar XE – základní rozměry
Délka (mm)4672
Šířka (mm)1850
Výška (mm)1416
Rozvor (mm)2835
Zavazadelník (l)455

Jaguar XE – vznětové motory

K pohonu zadních kol připravil Jaguar pět motorů. Vznětové verze zastupuje dvoulitrový turbodiesel v provedení se 120 nebo 132 kW. Oba mohou být spojeny s šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou. My jsme vyzkoušeli silnější agregát s automatem.

Agregát je velmi slušně odhlučněný a kultivovaný, jenomže naftový pocit se úplně nevytratil. Po nastartování lehce mručí, ale po rozjezdu už o něm nevíme. Síly má dost, chybí mu však sportovní pocit, který ke značce podle nás patří.

Spy video: Šestiválcový Jaguar XE zachycen na Severní smyčce

Ani osmistupňový automat není stoprocentní. Pracuje rychle a přesně, jen nám nevyhovovalo jeho odstupňování. Osmička je příliš dlouhá a při 130 km/h dovolí motoru točit jenom 1800 otáček. Použitelná je pouze na jízdu po dálnici a při devadesátce občas podřadíme na šestku. Evropské emisní tabulky se mohou radovat – i v této kombinaci by měl Jaguar XE jezdit v průměru za 4,2 l nafty na 100 km.

Jaguar XE – zážehové motory

Náladu jsme si spravili přesednutím do benzinové verze, a to hned do té nejsilnější. Kromě nových přeplňovaných dvoulitrů s výkony 147 nebo 176 kW je v nabídce i vidlicový šestiválec s objemem 3,0 l přeplňovaný Rootsovým kompresorem se dvěma rotory, který je uložen mezi oběma řadami válců. Motor nabízí 250 kW a tiché ševelení. Síly má agregát na rozdávání, proto jsme na dálnici přišlápli pedál plynu až na podlahu, ať ukáže co v něm je.

Osmistupňový automat chvilku zaváhal, zda si to nerozmyslíme, podřadil a Jaguar vystřelil kupředu. Nahoru už rychlosti skákaly neznatelně. I vytočený agregát byl překvapivě stále výborně odhlučněný, jenom od výfuků se ozýval pořádný rykot – jaká to božská hudba.

Jaguar XE Sportbrake: Takto by mohlo vypadat chystané kombi

Na okreskách, kde kolem nás široko daleko nikdo nebyl, jsme převodovku přepnuli do manuálního režimu a hráli si s páčkami pod volantem. Začala pravá řidičská extáze a my si užívali neuvěřitelné sladění celého vozu. Šestiválec byl excelentní. Automat výborně využíval jeho vlastnosti – na sedmičku šlo jezdit padesátkou po městě a na osmičku při 130 km/h točil jen 2300 otáček. Přitom si nechal líbit šest tisíc a stále se měl k životu.

Jaguar XE v zatáčkách držel jako přilepený a na litých 19" kolech byl stále neuvěřitelně pohodlný. A věřte, že víme, co říkáme, protože silnice v Portugalsku jsou ještě horší než u nás. Řízení s elektrickým posilovačem je krásně komunikativní (je vidět, že i s elektrikou to jde) a pozice za volantem ideální, stejně jako sedadla. Obdivujeme tuhost hliníkové karoserie a stabilitu složité zadní víceprvkové nápravy. Během chvilky jsme s vozem naprosto srostli a ani si nevšimli, že prvních 250 kilometrů je za námi…

Samozřejmě, že každá legrace něco stojí. Jaguar pro nový model XE připravil pět výbav. Provedení S je vyhrazeno jenom benzinovému šestiválci a nabízí mimo jiné obložení hliníkem, bixenonové světlomety, červené třmeny brzd, sportovní podvozek nebo speciální nárazníky a prahové lišty. To všechno za 1.554.608 korun. Zbylé motory může zákazník dostat ve verzích Pure, Prestige, R-Sport nebo Portfolio.

10 nejlepších Jaguarů podle Iana Calluma, Lorda Marche a Briana Johnsona

Jaguar XE - technická data
ModelE-Performance20d20t25tS
Zdvihový objem [cm3]19991999199919992995
Válce/ventily4/44/44/44/46/4
Největší výkon [kW/min]120/4000132/4000147/5500176/5500250/6500
Točivý moment [N.m/min]380/1750-2500430/1750-2500280/1750-4000340/1750-4000450/4500
Převodovka6M (8A)6M (8A)8A8A8A
Hmotnost [kg]1474 (1500)1550 (1565)153015351665
Maximální rychlost [km/h]227 (227)228 (228)237250250
Zrychlení 0-100 km/h [s]8,4 (8,2)7,8 (7,8)7,76,85,1
Spotřeba [l/100 km]3,8 (4,1)4,2 (4,2)7,57,58,1
Základní cena Pure [Kč]1.037.2121.039.6321.037.2121.131.834-
Základní cena Prestige [Kč]1.102.3101.103.8331.102.3101.195.601-
Základní cena Portfolio [Kč]1.176.1201.195.3591.194.3911.287.682-
Základní cena R-Sport [Kč]1.130.2611.150.2261.149.0161.242.307-
Základní cena S [Kč]----1.554.608

Plusy

  • Vyvážené jízdní vlastnosti
  • Silný benzinový šestiválec
  • Přesné řízení
  • Úsporný vznětový čtyřválec

Minusy

  • Málo místa vzadu
  • Sladění automatu a dieselu

Spolupracujeme s TipCars.com
Jeseteři i pstruzi. Podívejte se, jak na sibiřské rybí farmě probíhá výlov Jeseteři i pstruzi. Podívejte se, jak na sibiřské rybí farmě probíhá výlov

Rybí farma na ruské řece Jenisej, vlastněná společností…

Glosa Michala Noska: Kouř a dým prohrávají s elektřinou Glosa Michala Noska: Kouř a dým prohrávají s elektřinou

Británie nedávno oznámila, že do roku 2040 ze silnic…

 
 

Přidat názorDiskuse: Jaguar XE: První jízdní dojmy z Portugalska







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Nejlevnější elektromobil v ČR ještě zlevnil. Cena už je pod 100 000 Kč Nejlevnější elektromobil v ČR ještě zlevnil. Cena už je pod 100 000 Kč

Elektrické vozítko bude již v září dostupné i ve verzi…

Test ojetiny Škoda Octavia I RS: První „ereso“ má dosud své kouzlo Test ojetiny Škoda Octavia I RS: První „ereso“ má dosud své kouzlo

Škoda Octavia RS byla po dlouhých letech první Škodovkou…

 



Jaguar XE SV Project 8 je britské kladivo na M3. Má 600 koní! Jaguar XE SV Project 8 je britské kladivo na M3. Má 600 koní!

Vrcholná verze Jaguaru XE se stává nejvýkonnějším…

Jaguar XE SV Project 8: Zapomeňte na AMG a M. Tohle je bomba! Jaguar XE SV Project 8: Zapomeňte na AMG a M. Tohle je bomba!

Jaguar posouvá laťku sportovních sedanů střední třídy na…

 



 
Shelby GT350R z roku 1965 se vrací do výroby! Oživují ho bývalí pracovníci firmy

Shelby GT350R z roku 1965 se vrací do výroby! Oživují ho bývalí pracovníci firmy

Včera

Parta bývalých zaměstnanců Shelby American hodlá zavzpomínat na své mládí originálním způsobem. Oživí výrobu populárního závodního kupé, jehož základem je Ford Mustang.




Blesk.cz

Sprostí agenti likvidují neřády v Jižní Koreji: Agents of  Mayhem je klasický zástupce žánru městských akcí

Sprostí agenti likvidují neřády v Jižní Koreji:…

Když je svět v ohrožení, je zapotřebí superhrdinů nebo speciálních agentů vycvičených pro boj s padouchy.…

Za domácí ceny můžete volat i v Karibiku. Podívejte se na turistické ráje, které patří do EU

Za domácí ceny můžete volat i v Karibiku. Podívejte…

I velmi atraktivní kousky Afriky, jižní Ameriky a Karibiku patří do EU To znamená, že i odtud voláte za domácí…

 

iSport.cz

Druhý basketbalista roku Satoranský: Příští rok budu snad úspěšnější

Druhý basketbalista roku Satoranský: Příští rok budu…

Vítěze Jana Veselého a jeho absenci na slavnostním vyhlášení Basketbalisty roku si lehce dobral slovy: „Honza…

CELÝ SESTŘIH: Bohemians - Slavia 0:0. Domácí měli kopat penaltu

CELÝ SESTŘIH: Bohemians - Slavia 0:0. Domácí měli…

Fotbalisté Slavie remizovali v utkání 4. ligového kola v malém pražském derby na půdě Bohemians 1905 0:0.…

 

Reflex.cz

Krvavá noc na Filipínách. V Manile zemřelo rekordních 32 lidí v dalším protidrogovém tažení

Krvavá noc na Filipínách. V Manile zemřelo…

Filipínská drogová válka, kterou de facto vyhlásil tamní prezident Rodrigo Duterte již téměř před dvěma lety,…

Čekání na smrt: Mladé vězenkyně v Íránu se na 18. narozeniny netěší

Čekání na smrt: Mladé vězenkyně v Íránu se na 18.…

Podle íránských zákonů jsou tamní dívky trestně odpovědné již od devíti let. Za pašování drog, ozbrojené…