Víte, jak správně naložit zavazadelník auta? Zdánlivá prkotina má svá pravidla! (video)
Nakládání věcí do zavazadelníku auta je občas solidní Tetris. Lámeme si hlavu s tím, jak zaplnit každý prostor, až se kolikrát uchylujeme ke kompromisům a vyřazovací metodou zvažujeme, co je nezbytně důležité, a co raději nechat doma. Obzvláště v době letních dovolených jsou podobné scénáře na denním pořádku. I takový prkotina jako je ukládání zavazadel do kufru auta však má svá pravidla.
Rozhodně nesmíme opomínat to hlavní – nejtěžší věci uskladňovat co nejníže, postupovat lehčími a na samotný vršek umisťovat ty nejlehčí nezbytnosti. Hlavní důvody jsou v podstatě dva: zajistíte si tak co nejnižší těžiště, ale hlavně se vyhnete možným karambolům v případě náhlého brzdění, kdy se mohou předměty svévolně rozlétnout a nadělat v kabině pořádnou paseku. Rozhodně se vyhněte uskladňování těžších předmětů na plato kufru! I bežná lahev s vodou vám může během krizového brzdění klidně zlomit vaz! Už z toho důvodu doporučujeme vybavit automobil alespoň svinovací přepážkou, která dokáže předměty v zavazadelníku udržet, a pokud to není nezbytně nutné, nesklápějte zadní opěradla. Fungují totiž zároveň jako ochrana posádky.
Je vhodné zaplnit v zavazadelníku každou mezeru, aby se o sebe jednotlivá zavazadla mohla opřít a nepoletovala prostorem sem a tam. Pomoci si rovněž můžete příslušenstvím, jako jsou nejrůznější sítě a popruhy, které vaše věci udrží na místě. Pokud se ani přes veškerou snahu všechny potřebné věci do kufru auta nevejdou, můžete samozřejmě využít střešní box, přičemž i v jeho případě při zaplňování postupujeme podle zásady „těžší dolů, lehčí nahoru“. Je také potřeba mít na paměti, že se jedná pouze o plastovou krabici, která v případě nouzového brzdění dokonale neudrží všechen obsah na místě, ten může materiál boxu poškodit nebo dokonce prorazit. Také zde proto platí nutnost uložené věci zafixovat popruhy.
Jak by měl správné naložený zavazadelník vypadat, se dozvíte v přiloženém videu. Uvidíte v něm i jeden z testů ADACu, během kterého je zřejmý drastický rozdíl mezi brzděním se zafixovaným a nezafixovaným obsahem boxu.