JE Design Ibiza Cupra – ďábelský jižan

Seat Ibiza Cupra je vrcholem této modelové řady, ale JE Design jej posunul ještě výše, když jeho motorům dodal na síle a vzhledu na dravosti.

Seat Ibiza prošel omlazovací kůrou a tak k jeho inovovanému vzhledu rychle nabídl i úpravce JE Design patřičné vylepšení. Na příď vozu přibyl spoiler omezující vztlak na hnané přední nápravě, boky byly protaženy směrem k zemi nástavci prahů a nejvíce doplňků je připraveno pro záď. Začneme-li odspodu. Tak narazíme na difuzor s centrálně umístěnou dvojitou kruhovou koncovkou výfuku, zadní světla dostala překrytí imitující kruhové svítilny, nad zadním oknem je velký střešní spoiler a celek doplňuje třídílné nastavitelné křídlo na spodní hraně zadního okna. Připravuje se ještě velký spoiler pod nárazník. Boky vozu doplňují velká kola s ráfky 7,5J x 18, která jsou obuta pneumatikami 215/35 ZR 18. Ráfky mohou mít buď chromovaný nebo šedý povrch. Podvozek dostal o 30 mm kratší pružiny, což se mimo vzhledu projevuje i na jistějších jízdních vlastnostech v zatáčkách.

Citelné změny jsou však k dispozici i pod kapotou. Pro oba motory je nabízena úprava řídící jednotky, která přináší zajímavé výsledky. Z vznětového motoru je nárůst výkonu plných 18 kW na celkových 136 kW (185 k) a točivý moment získal navíc 60 Nm na výsledných 390 Nm. Zrychlení z 0-100 km/h se zkrátilo o 0,6 sekundy na rovných 7 s a nejvyšší rychlost stoupla o 5 km/h na 225. U zážehového motoru 1,8T byl nárůst výkonu poněkud skromnější – 12 kW, na celkových 144 kW (196 k). Točivý moment narostl o 65 Nm na rovných 300 Nm. Dynamika se vylepšila ještě výrazněji,když zrychlí na 100 km/h za 6,9 sekundy a dosáhne až 232 km/h.