Kolik stála Škoda Octavia v roce 1998? Za ABS se připlácelo 26.500 Kč!

Když jsem po letech narazil na prospekty a ceníky první generace Škody Octavia, dýchla na mě pořádná dávka nostalgie. Jde o historicky nejúspěšnější model Škody Auto a já si moc dobře vzpomínám na to, kdy se začal poprvé objevovat na silnicích. Bylo mi asi osm let, když jeden ze sousedů dorazil se sněhově bílým kouskem, který dostal v práci jako služební vůz. Tenkrát byl dost za frajera, netrvalo ale dlouho a octavia byla k vidění takřka na každém rohu.

Od té doby uběhlo už dvacet let a za tu dobu se toho v automobilovém průmyslu změnilo hodně. Bezpečnostní standardy, výbavy nových aut a podobně, proto mi nepřijde úplně od věci si připomenout, co jste za své peníze koncem minulého tisíciletí dostali. Škoda Octavia byla v roce 1998 nabízena s motory 1.6 MPI/55 a 74 kW, 1.8 20V/92 kW, 1.9 SDI/50 kW a 1.9 TDI/66 a 81 kW kW. Čtyřkolky tenkrát ještě nebyly, ty dorazily až v roce 1999, a první RS bylo k dispozici až od roku 1999. I tak ale najdeme v ceníku docela dost zajímavostí.

Základní cena Škody Octavia první generace byla stanovena na 349.900 korun, šlo o linii LX s motorem 1.6 MPI o výkonu 55 kW. Mezi standardní výbavové prvky patřilo třeba třetí brzdové světlo, otáčkoměr s digitálním hodinami, posilovač řízení, příprava pro rádio (anténa a čtyři reproduktory), imobilizér, airbag řidiče, předepínače bezpečnostních pásů, zvuková signalizace zapnutých světel, volant nastavitelný ve dvou osách nebo 14palcová kola s velkoplošnými kryty. Tedy žádných šest airbagů, ESP, ABS a podobné standardy dnešní doby.

Jak šel čas se Škodou Octavia: Průkopnici k dvacetinám

Kupříkladu za airbag spolujezdce jste si museli u výbavy LX připlatit 9800 korun, ABS stálo 26.500 korun, centrální zamykání bylo za 7900 korun, a mlhovky stály jenom o devět stovek méně. Vázalo se k nim i elektrické ovládání a vyhřívání vnějších zpětných zrcátek. Připlatit jste si mohli za tři typy odstínů – buď za metalízu (8000 Kč), nebo za magickou černou s perleťovým efektem a červenou Rallye (obě po 4800 Kč).

Motor 1.6 MPI/55 kW byl základem také pro výbavu GLX, která byla k dispozici od druhé poloviny roku 1998. Za 374.900 Kč jste dostali například ocelová patnáctipalcová kola, dělené zadní opěradlo, palubní počítač, zpožďovač vnitřního osvětlení nebo centrální zamykání s imobilizérem. Příplatková výbava byla bohatší než v případě LX, mohli jste si pořídit manuální klimatizaci (37.500 Kč), elektricky ovládané střešní okno (19.800 Kč), alarm s dálkovým ovládáním centrálního zamykání (9500 Kč) nebo elektrické ovládání bočních oken (12.600 Kč). To sice škodovka uváděla jako součást základní výbavy, zároveň ale přidala dodatek, že si za něj prostě musíte připlatit.

Ojetá Škoda Octavia 1.9 TDI: Úspěch zaručen

U vrcholné výbavy SLX už slabší verze jedna-šestky neexistovala, mohli jste sáhnout pouze po provedení se 74 kilowatty za 445.900 Kč, případně za 527.400 Kč v kombinaci s automatickou převodovkou. Pouze této linii byly vyhrazeny motory 1.8 20V/92 kW (od 479.900 Kč) a silnější verze 1.9 TDI s jednaosmdesáti kilowatty. V posledním případě zároveň šlo o nejdražší kombinaci z celé nabídky.

Zde už byla standardem litá 15palcová kola, ostřikovače světlometů, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, boční okna a střešní okno, příprava pro rádio s osmi reproduktory, výškově nastavitelná přední sedadla s podpěrou páteře, u motorů 1.6 MPI s automatem, 1.8 20V a 1.9 TDI/81 kW také ABS s EBD nebo airbagy pro řidiče a spolujezdce. Vyhřívání předních sedadel stálo 5900 Kč a za 4000 Kč jste mohli mít dálkově ovládané centrální zamykání. Ceny laků se napříč liniemi neměnilo – tedy metalíza za 8000 Kč, černá perleť a červená Rallye po 4800 korunách.