Mazda 2 dostane zkrácenou platformu CX-5

Na filozofii Skyactiv se nic nemění, Mazda určitě bude nová auta stále vyvíjet tak, aby byla lehčí a alespoň dle patřičných norem také úspornější, což je určitě dobře. Hlavní je ovšem použití platformy z crossoveru CX-5, který vzbudil celosvětové nadšení nejen svým designem. A nové řadě 6 se to dá říci také. Podvozek musí být pochopitelně o dost kratší, vždyť současná „dvojka“ generace DE má rozvor 2492 mm a měří 3950 mm.

Spolupráce s Fordem již skončila, a tak se Mazda spolehne podle serveru Just-auto na vlastní zdroje. Prozradil to mluvčí britského importéra. Mimochodem, v Japonsku se jmenuje Demio, tam jde už o třetí generaci s tímto názvem. Současná se vyrábí a prodává od roku 2007 a technický základ je shodný s Fordem Fiesta. Vzniká v Japonsku, Číně, na Tchaj-wanu a ve Vietnamu. Nová řada by se měla rodit i v nové mexické továrně a zvažuje se i vzhledem ke spolupráce s Fiatem produkce v továrně Melfi vedle Punta.

Mazda chce také zkrátit modelovou obměnu na každé čtyři roky. Netýká se modernizací, ale skutečného střídání stráží. Facelifty budou v kratičkých, pouze dvouletých cyklech. V případě japonských automobilek to rozhodně není nic nového. Ještě v 90. letech minulého století býval doslova jepičí život jednotlivých generací v Zemi vycházejícího slunce obvyklý. Pravda, Mazda vyznávala většinou pětiletý, ale pak se beztak začal prodlužovat.

Tento fakt se ovšem nebude týkat chystaného roadsteru MX-5, který japonský výrobce vyvíjí také v kooperaci s Italy, konkrétně Alfou Romeo.