Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series: Svět načerno (VIDEO z okruhu)

SL 65 AMG Black Series na první pohled připomíná závodní Mercedesy. Rozšířené blatníky, mohutné otvory pro přístup vzduchu v předním nárazníku, výsuvný spoiler na zádi a difuzor v zadním nárazníku jsou jasným odkazem na závodní speciál třídy C pro seriál DTM nebo deset let starý CLK-GTR.

Pod kapotou se nachází upravený motor 6,0 V12 AMG s dvěma turbodmychadly. Proti běžné verzi narostl u Black Series výkon z 450 kW na 493 kW při 5400 ot./min. Točivý moment je elektronicky omezen na 1000 Nm při 2200 až 4200 ot./min, teoretické maximum je 1200 Nm. Nárůst výkonu je především díky novým turbodmychadlům, která jsou proti standardním o 12 % větší.

Dále byly upraveny sací kanály, které zrychlily odezvu motoru na plynový pedál. Nové sportovní tlumiče výfuku snižují zpětné rázy do výfukového potrubí a také se podílejí na nárůstu výkonu. Posílení motoru si vyžádalo o 30 % výkonnější ventilátor a upravený chladicí systém. SL 65 AMG Black Series tak snese ještě větší zatížení a má vyšší výdrž při vysokých venkovních teplotách.

Black Series přináší proti běžnému SL 65 AMG zásadní úsporu 250 kg. Snížení hmotnosti bylo dosaženo použitím karbonových vláken. Z lehkého, ale mimořádně pevného materiálu jsou vyrobeny například přední blatníky, přední spoiler, víko zavazadlového prostoru nebo střecha. Ta má nyní nový tvar, obsahuje bezpečnostní výztuhu a je pevně namontována. Nově tvarované zadní okno zlepšuje aerodynamiku, stejně jako zadní spoiler, který se automaticky vysune při překročení rychlosti 120 km/h.

Vyšší výkon společně s nízkou provozní hmotností 1870 kg (jen o 45 kg víc než šestiválcový SL 350) dávají výborný poměr 3,79 kg/kW, respektive 2,79 kg/k. V praxi se to projevilo zkrácením doby potřebné pro zrychlení z klidu na 100 km/h o 0,3 s na výsledných 3,9 s. Akcelerace z 0 na 100 km/h pak trvá 11,0 s a maximální rychlost je elektronicky omezena na 320 km/h.

O přenos výkonu na zadní kola se stará pětistupňová automatická převodovka AMG Speedshift Plus. V režimu M2 převodovka řadí o 25 % rychleji a díky přemostěnému měniči řadí přímo bez ztrát. Automatické dvojité rozepnutí spojky při podřazování má za následek hladké změny převodů.

Úprav se dočkal také podvozek. Nápravy byly výrazně přepracovány, řízení má strmější převod. Rozchod předních kol je o 97 mm širší, vzadu je to o 85 mm více. Diferenciál má svornost zvýšenou na 40 %. O styk s vozovkou se starají pneumatiky Dunlop Sport Maxx GT, vpředu s rozměrem 265/35 R19 a vzadu 325/30 R20. Přední brzdové kotouče mají průměr 390 mm, zadní 360 mm.

Změny nalezneme také v interiéru, který je celý proveden v černé barvě. Skořepinové sedačky jsou vyrobeny z karbonu a poskytují vynikající boční vedení. Jsou čalouněné v kombinaci kůže Nappa a Alcantara. Sportovní volant AMG má menší průměr a je dole zploštělý. Pod ním se nachází hliníkové páčky pro manuální volbu převodů. Dekor interiéru je zhotoven z karbonu, střecha a sloupky jsou zevnitř potažené Alcantarou. Black Series také neomylně prozradí černý rychloměr kalibrovaný do 360 km/h a taktéž černý otáčkoměr s diodami, které znázorňují vhodný okamžik pro přeřazení.

{videoplayer link="http://www.youtube.com/v/76DgyurNwVc&hl=en&fs=1" style="auto"}