Mercedes-Benz GL oficiálně: Technická data, velká fotogalerie

Úspěšný recept se nemění, a tak Mercedes-Benz u druhé generace třídy GL nepřichází s žádnými experimenty. Novinka vyznává stejné hodnoty jako předchůdce a k nim přidává design obohacený o prvky nejnovějších modelů, luxusnější interiér z nové třídy M a výkonnější a úspornější modely.

Velikostně se novinka drží ve stejných konvencích jako odcházející GL. Délka 5120 mm je o dva centimetry delší než dosud, rozvor 3075 mm je shodný, výška 1850 mm narostla o rovný centimetr. Zavazadlový prostor se zvětší o 10 litrů, sedmimístné SUV bude schopno pojmout 680 litrů zavazadel (po sklopení sedadel až 2300 l).

Standardem budou 18palcová kola, průměr disků ale může nově dosáhnout až enormních 21 palců. S jednadvacítkami půjde spojit i AMG paket, který bude pro třídu GL novinkou. Ano, zákazníci i u velkého SUV (dle Mercedesu S-Klasse mezi teréňáky) touží po sportovních náraznících a vrtaných kotoučích.

TEST: Mercedes ML 350 BlueTEC – NejMLadší kolos

Motory Mercedes nabídne dva. Turbodiesely bude zastupovat šestiválcový třílitr GL 350 BlueTEC splňující emisní normu Euro 6. Ve srovnání se současným BlueTECem výrazně posílí – ze 155 na 190 kW a z 540 na 620 Nm. Spotřeba paliva se v kombinovaném cyklu bude pohybovat dle verze v rozmezí 7,4 až 8,0 l/100 km. Ke splnění přísnější normy, povinné až od roku 2014, pomáhá selektivní katalyzátor se vstřikováním AdBlue.

Na příznivce zážehových motorů bude čekat osmiválec GL 500. Motor se mezigeneračně zmenší z 5,5 na 4,7 litru, dostane však přeplňování a přímé vstřikování. Nejvyšší výkon je 320 kW, maximum točivého momentu 700 Nm. Díky tomu benzinové GL zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. Kombinovaná spotřeba klesne o 18 % na 11,3 l/100 km.

Ke snížení spotřeby přispívá automatická převodovka 7G-Tronic Plus doplněná funkcí Eco start/stop, o 100 kg nižší hmotnost a také vylepšená aerodynamika – součinitel odporu klesl z 0,37 na 0,35. Standardem bude pochopitelně pohon všech kol 4Matic a také paket On&Offroad, který umožňuje nastavit jízdní režim vozu podle aktuálních podmínek.

Uvedení nové třídy GL na trh se plánuje na konec letošního nebo začátek příštího roku. Zájemci o novinku si tak musí počkat ještě více než půl roku. A u nás jich nebude nejspíš zrovna málo – největším odbytištěm je USA, následuje Čína a třetí je domácí Německo. Česká republika ale loni patřila mezi 10 trhů s největším prodejem třídy GL.