8.4. 2016 Jan Mička Jan Mička

Modernizovaný Ford Ranger dorazil do Česka. Vyzkoušeli jsme jej v terénu (+video)

 

České zastoupení Fordu pořádalo při příležitosti uvedení modernizovaného Rangeru tiskovou prezentaci. Během ní jsme si vůz krátce vyzkoušeli.

Pick-upy, vozy původně určené pro tvrdou práci, se v posledních letech stávají čím dál atraktivnější i pro běžné denní použití. Například nový Nissan NP300 Navara dorazil v nové generaci s komfortnější víceprvkovou zadní nápravou, z Isuzu D-Max se stal pořádný švihák, a Ford Ranger, ještě do roku 2011 technicky spřízněný s Mazdou BT-50, ukazuje pořádné svaly. Taková auta už pak nejsou vlastní pouze pracantům, ale neudělají ostudu ani draze „oháknutým“ businessmanům.

Ford Ranger, aktuálně nejprodávanější pick-up v Evropě, prodělal v loňském roce modernizaci, která se zaměřila na vnější i vnitřní vzhled a samozřejmě pohonné jednotky. Kupříkladu vznětové čtyřválce Puma o objemu 2.2 litru mají o více než pětinu menší spotřebu a pětiválec 3.2 TDCi z apetitu díky recirkulaci výfukových plynů, elektrickému posilovači řízení a systému stop-start ubral úctyhodných osmnáct procent. Agregáty se pojí s manuální i automatickou šestistupňovou převodovkou, přičemž druhá z nich je podle dostupných informací zcela nová.

České zastoupení Fordu si k příležitosti uvedení nového Rangeru na český trh připravila novinářskou prezentaci, během které jsme dostali možnost vyzkoušet vůz v terénu i na silnici. První část nás zavedla na krátkou „opičí dráhu“, kterou zvládám za volantem pětiválcové verze Wildtrak o výkonu 147 kW a mohutném točivém momentu 470 N.m. Hned v úvodu ale bylo jasné, že to o rychlosti nebo zkouškách silného zátahu od nízkých otáček to nebude – z vysílačky totiž zazněla prosba o připojení pohonu 4x4 s redukcí (4L) a dva vozy jedoucí přede mnou se daly plíživým tempem do pohybu.

Celý průběh zkušební trasy můžete vidět v přiloženém videu, ani sebevětší moula by ale v takových podmínkách nedostal Ranger do úzkých. Zvládal totiž jak křížení náprav, tak ostré výjezdy, přechody i sjezdy (nájezdové úhly jsou stále 28 a 25 stupňů, přechodový má 28 stupňů), ale ani brod, který byl odhadem hluboký tak po kotníky. Ranger má v tomto ohledu na víc – může se totiž brodit hloubkou až 800 milimetrů a nezastaví jej ani nějaké to škrtnutí podvozkem o zem (světlá výška je 230 milimetrů). Klíčové komponenty hnací soustavy jsou totiž uloženy nad podélnými nosníky žebřinového rámu, kde jsou v relativním bezpečí. Trasu jsem si později projel ještě dvakrát, celá jízda terénem byla pro vůz neskutečné „piánko“.

Video

Z vrcholného Wildtraku jsem přesednul do něčeho „civilnějšího“ – verze Limited s pohonem všech kol, čtyřválcem 2.2 Duratorq TDCi a manuální šestistupňovou převodovkou. V podstatě se jednalo o stejnou konfiguraci, jakou jsme v předfaceliftovém provedení testovali loni v dubnu. Kombinovaná spotřeba však klesla ze 7,8 na 6,5 litru a zároveň narostly výstupní parametry – výkon ze 110 na 118 kW v 3750 otáčkách, točivý moment z 375 na 385 N.m v 1500 otáčkách. Tady už nešlo o terén, ale krátký silniční test, během kterého byl znát posun v oblasti směrové stability a nastavení podvozku. Z loňského testu si pamatuji, jak jsem auto občas honil „od patníku k patníku“ kvůli méně přesnému řízení, dnes jsem ale nic takového nezaregistroval a naopak byl překvapen schopností pérování filtrovat hluboké výmoly a retardéry.

Podvozek je přirozeně o něco tužší, ostatně tohle nastavení se hodí v terénu při křížení náprav a při zatížení korby (užitečné zatížení této verze je 1098 kilogramů), jízda je ale i tak překvapivě komfortní. Tedy na poměry vozů s žebřinovým rámem a listovými pery vzadu, které mnohdy upozorní i na takřka "neviditelné" nerovnosti. Příjemně potěšil motor – je sice stále hodně slyšet, od zhruba 1.750 otáček ale zatahuje skutečně silně a s nenaloženým dvoutunovým Rangerem hýbe s překvapivou razancí. Škoda je naopak manuální šestistupňové převodovky – pořád je totiž trochu nepřesná a má zbytečně dlouhé dráhy.

A co se ještě změnilo?

Ford Ranger v rámci modernizace ještě více zdrsněl. Nové přední světlomety, mohutná šestiúhelníková maska chladiče s jednou vodorovnou lamelou a přepracovaný nárazník mu jednoduše sluší, osobně v něm ale vidím „kousek“ současného Transitu. Především v provedení Wildtrak se vedle něj perfektně vyjímají drsní chlapi, kteří pijí pivo rovnou z lahve a holí se ostře nabroušenou sekerou. Osobně bych volil tuto verzi na osmnáctipalcových kolech a s oranžovou metalízou. Jinými slovy přesně ten vůz, se kterým jsem dnes krátce jezdil v terénu.

Výrazných změn doznal také interiér. Jak se na pořádné pick-upy sluší, je kokpit sestavený z tvrdých a snadno omyvatelných materiálů, novinkou je však multimediální systém Sync 2 s velkou dotykovou obrazovkou (známe jej z osobních modelů Ford) a přístrojový štít s centrálně umístěným rychloměrem a displeji po stranách. Ten sám o sobě působí hodně „americkým“ dojmem a například klasický otáčkoměr úplně zmizel (nahrazuje jej ťitěrný digitální pruh), jinak jsem si ale na čitelnost údajů nestěžoval.

Čtyři výbavy, tři motory

Nejnovější ceník modernizovaného Fordu Ranger platí od dubna, je rozdělen do čtyř linií a zahrnuje pouze vozy s pohonem všech kol. Vůz v provedení Single Cab (dvoumístné provedení) 2.2 TDCi/96 kW XL startuje na částce 723.096 Kč, přičemž v základu dostanete sedm airbagů, elektricky ovládaná přední okna, autorádio s bluetooth a USB konektivitou, vyhřívané čelní sklo, bezzátkové hrdlo nádrže, asistent rozjezdu do kopce, funkci stabilizace přívěsu, elektronické přepínání pohonu (zadní náprava, 4x4 H a L) za jízdy do rychlosti 120 km/h nebo elektronickou uzávěrku zadního diferenciálu.

Linie XLT se v nejdostupnějším provedení váže ke karoserii Super Cab (uspořádání interiéru 2+2) a silnějšímu vznětovému čtyřválci. Začíná na 897.699 Kč a vedle výše uvedených prvků nabídne litá 16“ kola, elektricky ovládaná a sklopná vnější zpětná zrcátka, tempomat, manuální klimatizaci, nebo přední mlhovky. Zajímavé je cenové srovnání s karoserií Double Cab (pětimístná) – s touto výbavou je totiž pouze o 12.100 Kč dražší.

Předposlední výbava Limited otevírá cestu k automatickým převodovkám a především k pětiválci 3.2 TDCi. Základem je karoserie Double Cab a čtyřválec se 118 kilowatty za 1.027.169 Kč, přičemž oproti XTL dostanete litá 17“ kola, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, automatickou dvouzónovou klimatizaci, systém Sync 2 s osmipalcovým dotykovým displejem, kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla nebo zadní parkovací senzory. Výše už je pouze linie Wildtrak za nejméně 1.116.709 Kč. Takto vybavený Ranger vyjíždí na „osmnáctkách“, má navigaci, zadní parkovací kameru, čalounění kombinující kůži a tkaninu, podélné střešní nosiče nebo ambientní osvětlení interiéru.

Ford Ranger 4x4 Double Cab - technická data a české ceny
Motor2.2 TDCi2.2 TDCi3.2 TDCi
Převodovka6M6M (6A)6M (6A)
Zdvihový objem [cm3]219821983198
Válce/ventily4/44/45/4
Největší výkon [kW/min-1]96/3700118/3700147/3000
Největší toč. mom. [Nm/min-1]330/1500-2500385/1500-2500470/1500-2750
Max. rychlost [km/h]neudáno175175
Zrychlení 0-100 km/h [s]neudáno11,8(12,8)10,9(10,6)
Komb. spotřeba [l/100 km]neudáno6,5(8,0)8,3(8,9)
Cena Single Cab XL [Kč]723.069779.482-
Cena Super Cab XLT [Kč]-897.699-
Cena Super Cab Limited [Kč]-1.015.069-
Cena Double Cab XL [Kč]776.336832.722-
Cena Double Cab XLT [Kč]-909.799-
Cena Double Cab Limited [Kč]-1.027.169*1.090.089*
Cena Double Cab Wildtrak [Kč]-1.116.709*1.179.629*
*Příplatek za automat činí 22.990 Kč
Spolupracujeme s TipCars.com
Nové solární elektrárny prolomí příští rok hranici sta gigawattů Nové solární elektrárny prolomí příští rok hranici sta gigawattů

Stavbu elektráren žene vzhůru už zase Čína, k níž se…

Venezuelská opozice bude vyloučena z prezidentských voleb, řekl Maduro Venezuelská opozice bude vyloučena z prezidentských voleb, řekl Maduro

Venezuelský prezident Nicolás Maduro řekl, že hlavní…

Požáry v Kalifornii způsobují rekordní škody. Letos přesáhly deset miliard dolarů Požáry v Kalifornii způsobují rekordní škody. Letos přesáhly deset miliard dolarů

Na jihu Kalifornie pokračují požáry, které začaly v…

Katar pokračuje v nákupu letounů. Od Britů nakoupí stíhačky téměř za sedm miliard eur Katar pokračuje v nákupu letounů. Od Britů nakoupí stíhačky téměř za sedm miliard eur

Katar koupí od britské zbrojovky BAE Systems 24 bojových…

 
 

Přidat názorDiskuse: Modernizovaný Ford Ranger dorazil do…







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Revoluci elektromobilů zbrzdí jeden nečekaný fakt. Za vše prý může Tesla Revoluci elektromobilů zbrzdí jeden nečekaný fakt. Za vše prý může Tesla

Firmy, které se zabývají distribucí baterií jak pro…

Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110? Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy…

 



Závodník Lukáš Kvapil se vrací na Dakar. Motorku vymění za pick-up Ford Ranger Závodník Lukáš Kvapil se vrací na Dakar. Motorku vymění za pick-up Ford Ranger

Letos na Dakaru kvůli vážné nehodě vydržel jen dva dny, v…

Automobilová gymnastika v praxi. Podívejte se na kuriózní nehodu z Prahy! Automobilová gymnastika v praxi. Podívejte se na kuriózní nehodu z Prahy!

Nehoda se stala ve čtvrtek ráno za Nuselským mostem…

 



 
Ital Design Columbus (1992): Silniční boeing měl sedm křesel a V12 od BMW

Ital Design Columbus (1992): Silniční boeing měl sedm křesel a V12 od BMW

Včera

Luxusní a okázalý Columbus vznikl ke kulatému výročí objevení Ameriky. Dával na odiv avantgardní italské tvary, německý motor, ale do USA stejně nahlížel.




Blesk.cz

České Budějovice zasypaly meteority. Astronomové vyhlašují pátrání

České Budějovice zasypaly meteority. Astronomové…

Astronomové prosí veřejnost o spolupráci. Hledají meteority, které měly minulý týden dopadnout poblíž Českých…

Mladá instagrammerka hledala správný úhel pro selfie a místo toho našla smrt

Mladá instagrammerka hledala správný úhel pro selfie…

Mobily jsou s námi na každém kroku a zírání do displejů odvádí pozornost od dění kolem nás. Když přidáte…

 

iSport.cz

Čekání Pirátů na tři body? 49 dní! Už si to nepamatuji, smál se Růžička

Čekání Pirátů na tři body? 49 dní! Už si to…

Dlouhých 49 dní čekali hokejisté Chomutova na tříbodovou výhru. Dočkali se ve 30. kole extraligy, když porazili…

Laštůvka na odstřel. Pavlenku nenahradil, vystřídat ho může Kolář

Laštůvka na odstřel. Pavlenku nenahradil, vystřídat…

Jan Laštůvka měl adekvátně nahradit Jiřího Pavlenku, brankářskou jedničku Slavie z mistrovské sezony. Nepovedlo…

 

Reflex.cz

Vodní hrátky s arcibiskupem: Na unikátní zámek v Hellbrunnu si nezapomeňte vzít pláštěnku

Vodní hrátky s arcibiskupem: Na unikátní zámek v…

Jestliže se řadíte k milovníkům vody a architektury, vydejte se do Hellbrunnu. Zámek na jižním okraji Salcburku…

Smutná tvář klimatických změn. Fotograf natočil umírajícího medvěda

Smutná tvář klimatických změn. Fotograf natočil…

Fotograf známého listu National Geographic včera zveřejnil smutné záběry, na nichž je na kost vyhublý lední…