Superdiesel pro Opel Insignia (2012): 2,0 Biturbo CDTI (143 kW, 400 Nm)

Opel rozšiřuje nabídku motorů pro model Insignia o vznětový dvoulitrový čtyřválec s dvojitým přeplňováním. Motor bude k dispozici se šestistupňovou manuální, nebo automatickou převodovkou, k dispozici je i systém pohonu všech kol.

Jednotka 2,0 Biturbo CDTI disponuje výkonem 143 kW (195 k) v 4000 min^-1. Maximální točivý moment 400 Nm je dostupný mezi 1750-2500 min^-1. Dosud nejsilnějším nabízeným turbodieselem pro Insignii byl čtyřválec 2,0 CDTI se 118 kW a 350 Nm.

Opel Insignia (2012): Nový 1,4 Turbo (103 kW) a silnější 2,0 Turbo (185 kW)

Konkurenční Citroën C5 a Peugeot 508 používají vznětový2,2 HDi se 150 kW a 450 Nm. Ford Mondeo s dieselovým 2,2litrem disponuje výkonem 147 kW a točivým momentem 420 Nm.

V kombinaci s šestistupňovou manuální převodovkou je 2,0 Biturbo CDTI doplněn o start-stop systém. I díky němu Insignia vybavená tímto motorem pohánějícím přední kola v kombinovaném cyklu spotřebuje 4,9 litrů nafty na 100 km. Taková Insignie zrychlí z 0-100 km/h za 8,7 sekund a jede až rychlostí 230 km/h.

Ceny Insignie sedan s novým dieselovým motorem u našich západních sousedů začínají na částce 33.405 euro. Nejlevnější Insignie Sports Tourer s motorem 2,0 Biturbo CDTI v Německu přijde na 34.645 euro.

O tom, že Opel začne prodávat Insignii s dvojitě přeplňovaným vznětovým dvoulitrem, se hovořilo již před dvěma roky. Německá automobilka ale nakonec prodej nezahájila, údajně nebyla spokojena s výkony, jakých agregát v této době dosahoval. Svoji roli zřejmě sehrála i světová ekonomická recese a obavy o to, jak by se Insignie s tímto turbodieselem prodávala. Motor tehdy disponoval výkonem 140 kW a maximálním točivým momentem 400 Nm při 2000 min^-1.

Jaká Insignia Sports Tourer s tímto motorem byla, se dočtete v článku Opel Insignia Sports Tourer: První jízdní dojmy.