První statické dojmy: Mercedes-Benz CLA je stylový sedan pro dva (+video)
Řada nejmenších Mercedesů se náležitě rozroste. Stuttgartská automobilka nyní přichází se sedanem pojmenovaným CLA. Je prvním prémiovým výrobcem, který představil takový model – Audi ani BMW se ale netají tím, že chystají něco podobného.
CLA vychází technicky i designově z Áčka. Nejde ale o jednoduchý hatchback s prodlouženou zádí, všechny karosářské díly jsou jiné. Platí to třeba i pro kapotu a blatníky, které se třídě A na první pohled velmi podobají. CLA se pozná také podle masky chladiče, která obsahuje jen jednu příčnou lištu. Podle logiky čím méně lišt kolem hvězdy, tím sportovnější Mercedes je proto čtyřdveřový model brán jako dynamičtější než třída A. Ta má totiž takovou masku až ve sportovních verzích.
Boční silueta ve velkém využívá dynamické křivky. Ty pokračují přes masivní zadní převis až k zadnímu nárazníku. Boční proporce jsou vyváženější než u třídy A, protažený zadek si vizuálně dobře rozumí s dlouhou kapotou motoru. Nakonec jak by ne, vždyť CLA je delší než sedan třídy A.
Po otevření bezrámových dveří, které CLA přibližují víc k CLS než k A, vykoukne palubní deska převzatá z hatchbacku. Sportovně pojatá kabina má stejné přednosti – zajímavý design, přehledné rozmístění ovládacích prvků a prostorově úsporné proporce, které nechávají posádce dost místa. Stejné jako v Áčku jsou i příplatková anatomicky tvarovaná sportovní sedadla.
Už si říkáte, že CLA bude vlastně „stačit“ a třída C znamená zbytečný luxus? Pak vám dáme hlavní argument, proč ne. Nemusíme řešit cenu, která se u CLA v některých verzích výrazně blíží k Céčku, bude nám stačit prostor na zadních sedadlech. Ten v třídě C patří pod průměr, ale CLA jde ještě „dál“. Výška 84 cm nad zadním sedákem je rekordně nízká. V praxi to znamená, že už figurant s výškou 170 cm se hlavou dotýká stropu. CLA je proto v zásadě autem pro dva.