Seat zavádí v Martorellu třetí směnu kvůli Leonu

Seat měl být konkurentem Alfy Romeo, ale firemní slogan „Auto emoción“ jeho výrobky moc nenaplňovaly. Tvarové tápání a kanibalizace v rámci značky, typickým příkladem bylo třetí Toledo, jsou zapomenuty. Prodeje španělské automobilky stále táhne Ibiza. Není rozhodně žádným tajemstvím, že právě ona pro ni zůstává nejdůležitější. Risk s rozšířením řady Leon se však vyplatil. Místo jediné karosářské varianty tu máme hned tři: třídveřový hatchback SC, pětidveřovou verzi a kombi ST. Seat se s nimi trefil takříkajíc do černého.

Automobilka oznámila 11. března, že kvůli neutuchající poptávce po svém zástupci v nižší střední třídě zavedla v továrně v Martorellu třetí směnu. Komerční úspěch si jí zkrátka vyžádal. Třeba na kombi eviduje výrobce 20 tisíc závazných a dosud neuspokojených objednávek! Bylo také přijato 450 nových pracovních sil, což je pro Španělsko, které trpí vyšší než čtvrtinovou (!) nezaměstnaností, dobrá zpráva. Byť se jedná pouze o sezónní výpomoc na dobu určitou.

Portfolio variant Leonu se neustále rozšiřuje. Zmíněné kombi ST se začalo vyrábět v posledním čtvrtletí loňského roku, přibyla verze s pohonem všech kol 4Drive i ostrá třídveřová Cupra, která už se nabízí také u nás. V Ženevě se objevilo dokonce praktičtější provedení se dvěma páry bočních dveří.

V lednu a únoru letošního roku vzrostl odbyt Leonu o 46 % ve srovnání s prvními dvěma měsíci letopočtu 2013. Celkové prodeje Seatu pak vyšplhaly na 18.700 jednotek. Loni mimochodem zaregistroval Seat v České republice 1.610 kusů modelu Leon. Je ovšem pravdou, že plných 909 jich zase vyvezl. Jenže v roce 2012 si jich domácí klienti koupili jen 162 (data o reexportech za toto období nemáme k dispozici). Skok o takřka 333 % je slušný i tak a dokládá jasně, jak se třetí generace chytla.